Audi A3 Sportback vs BMW 118i: welke compacte hatchback kies je?
Je zoekt een compacte hatchback van een premiummerk met een handgeschakelde benzinemotor. De Audi A3 Sportback 30 TFSI Pro Line en de BMW 118i vallen beide in dit segment. Maar welke keuze is beter?
We vergelijken beide auto's uit 2023 in hun benzineversie met handgeschakelde zesbak. Zonder marketing verhalen, gewoon de feiten naast elkaar.
Audi A3 Sportback 30 TFSI Pro Line
De Audi A3 Sportback bestaat al sinds 1996 en staat bekend om zijn verfijnde uitstraling en hoogwaardige afwerking. De huidige generatie verscheen in 2020 en kreeg in 2024 een facelift. De 30 TFSI Pro Line met handgeschakelde versnellingsbak was in 2024 verkrijgbaar vanaf €38.552.
De techniek
Onder de motorkap ligt een 1,5-liter viercilinder turbomotor die Audi TFSI noemt. Het vermogen bedraagt 85 kW ofwel 116 pk, met een koppel van 200 Nm. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak met voorwielaandrijving. Voor wie een automaat wil, is de zeventraps S tronic beschikbaar tegen meerprijs, maar dan vaak in combinatie met mild-hybride technologie.
De prestaties zijn degelijk voor dagelijks gebruik. Van 0 naar 100 km/u duurt 10,6 seconden, met een topsnelheid van 204 km/u. Dat is niet sportief, maar meer dan voldoende voor normaal verkeer.
Ruimte en praktisch gebruik
De bagageruimte bedraagt 380 liter, wat standaard is voor deze klasse. Met neergeklapte achterbank groeit dit tot 1.200 liter. De A3 Sportback is met 4.352 mm lengte ruim genoeg voor vier volwassenen, al is de beenruimte achterin niet royaal.
Voor wie een caravan of aanhanger wil trekken, mag de A3 geremd tot 1.300 kg trekken. Ongeremd blijft dit beperkt tot 640 tot 670 kg, afhankelijk van de exacte uitvoering. Dat is voldoende voor middelgrote caravans.
Garantie en onderhoud
Audi geeft standaard twee jaar fabrieksgarantie. Deze is uitbreidbaar via Audi-dealers met onderhoudspakketten. De 1,5 TFSI motor is bewezen technologie die ook in de Volkswagen Golf wordt gebruikt. Onderhoudskosten liggen in lijn met andere premiummerken.
BMW 118i
De BMW 1-serie bestaat sinds 2004 en was jarenlang de enige compacte hatchback met achterwielaandrijving. Sinds de huidige F40-generatie uit 2019 heeft BMW gekozen voor voorwielaandrijving, wat meer binnenruimte oplevert maar puristen teleurstelt. In 2023 kostte de 118i nieuw tussen de €40.000 en €45.000, afhankelijk van de uitvoering.
De techniek
De 118i heeft een 1,5-liter driecilinder turbomotor met 100 kW ofwel 136 pk. Het koppel bedraagt 220 Nm bij 1.500 toeren. Ook hier is sprake van voorwielaandrijving met een handgeschakelde zesbak. Een zeventraps automaat is optioneel beschikbaar.
De prestaties liggen hoger door het extra vermogen. Van 0 naar 100 km/u duurt 8,5 seconden, ruim twee seconden sneller dan de Audi. De topsnelheid bedraagt 210 km/u. In het dagelijks verkeer voelt de BMW levendiger aan.
Ruimte en praktisch gebruik
De bagageruimte is identiek aan de Audi met 380 liter. Dit is normaal voor deze klasse maar niet ruim. Met neergeklapte achterbank heb je voldoende ruimte voor grotere spullen. De 1-serie is met 4.319 mm iets korter dan de A3, maar binnenin merkje daar weinig van.
Het trekgewicht bedraagt eveneens 1.300 kg geremd. Voor kleinere tot middelgrote caravans is dit voldoende. Het leeggewicht van 1.295 kg ligt iets hoger dan de Audi, wat de trekcapaciteit beïnvloedt maar in de praktijk weinig uitmaakt.
Garantie en onderhoud
BMW geeft standaard twee jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking. Deze is uitbreidbaar via BMW Service Inclusive-pakketten. De 1,5-liter driecilinder is bewezen technologie die BMW al jaren gebruikt in verschillende modellen.
Waar de Audi beter is
De Audi scoort op drie punten duidelijk beter.
Ten eerste de afwerking. Audi staat bekend om hoogwaardig interieur met kwalitatief goede materialen. De afwerking voelt solide aan en het dashboard oogt modern. Het Virtual Cockpit met volledig digitaal instrumentarium is standaard in de Pro Line en werkt prettig.
Ten tweede de geluidisolatie. De Audi voelt rustiger aan op de snelweg. Minder windgeruis, minder banden geluid. Voor wie veel kilometers maakt, is dit aangenamer. De viercilinder motor klinkt ook verfijnder dan de driecilinder van BMW.
Ten derde het verbruik. Met een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 18,5 tot 19 ben je zuiniger onderweg dan met de BMW. Over een jaar en 15.000 kilometer scheelt dit enkele honderden euro's aan brandstofkosten.
Waar de Audi tekortschiet
Het grootste nadeel is het gebrek aan vermogen. Met 116 pk voelt de auto minder levendig aan dan de BMW. Bij vol beladen oprijden of inhalen moet je meer terugscha kelen. Het verschil van 20 pk merk je duidelijk.
De prijs ligt hoger. Voor de Pro Line betaal je meer dan voor een vergelijkbaar uitgeruste BMW. Je betaalt voor het Audi-embleem en de afwerking, maar krijgt minder prestaties.
Ook de acceleratie is trager. Met 10,6 seconden naar 100 km/u loop je duidelijk achter op de BMW. In het drukke verkeer kan dit frustrerend zijn, vooral bij opritten en inhalen.
Waar de BMW beter is
De BMW scoort op prestaties. Met 136 pk voelt de auto een stuk levendiger aan. De driecilinder levert zijn koppel al bij lage toeren, wat zorgt voor vlot optrekken. Het verschil van 2 seconden in de sprint naar 100 km/u merk je in de praktijk goed.
Het rijgedrag is sportiever. BMW staat bekend om precies stuurgedrag en de 1-serie bevestigt die reputatie. De auto voelt wendbaarder aan en reageert directer op stuurcommando's. Voor wie graag sportief rijdt, is dit een pluspunt.
De koopprijs ligt lager. Voor hetzelfde geld krijg je bij BMW meer vermogen en betere prestaties. Het verschil in aanschafprijs kan enkele duizenden euro's bedragen, afhankelijk van de uitvoering en opties.
Waar de BMW tekortschiet
Het verbruik ligt hoger. Met ongeveer 1 op 17 tot 18 in de praktijk gebruik je meer benzine dan met de Audi. Over een jaar en 15.000 kilometer kost dit enkele honderden euro's extra.
De afwerking voelt minder premium aan. Hoewel BMW zeker geen slechte kwaliteit levert, voelt de Audi iets solider en luxer. Vooral de plastics in het interieur zijn bij Audi van betere kwaliteit.
Het geluidsniveau is hoger. De driecilinder motor produceert meer geluid dan de viercilinder van Audi. Op de snelweg hoor je meer wind- en bandengeruis. Voor lange ritten is de Audi comfortabeler.
Prijsverschil in perspectief
De Audi kost nieuw vanaf €38.552, de BMW start rond de €40.000 tot €45.000 afhankelijk van de uitrusting. Het verschil lijkt in het nadeel van BMW, maar je krijgt wel meer vermogen en betere prestaties. De restwaarde speelt ook mee. Beide merken behouden hun waarde redelijk, met zo'n 38 tot 42 procent na drie jaar.
Stel: je koopt een Audi voor €40.000 en verkoopt na drie jaar voor €16.000. Je verlies is €24.000. Bij een BMW van €42.000 die na drie jaar €17.000 opbrengt, verlies je €25.000. Het verschil blijft dus ongeveer gelijk.
Gebruikskosten in praktijk
Het verbruik bepaalt een groot deel van de gebruikskosten. De Audi haalt ongeveer 1 op 18,5, de BMW ongeveer 1 op 17 tot 18. Bij een benzineprijs van €1,90 per liter kost 100 kilometer in de Audi €10,30 en in de BMW €10,55 tot €11,20. Voor wie jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, scheelt dit €40 tot €135 per jaar.
De motorrijtuigenbelasting is vergelijkbaar. Beide vallen in energielabel A of B, met ongeveer €150 tot €180 per jaar aan wegenbelasting. Verzekering hangt af van je situatie, maar ligt in dezelfde orde van grootte voor beide auto's.
Voor wie past welke auto?
De Audi A3 Sportback past bij wie verfijning en comfort belangrijk vindt. Je maakt veel snelweg kilometers en waardeert rust en zuinigheid. De hogere afwerking en het digitale instrumentarium spreken je aan. Prestaties zijn minder belangrijk dan comfort.
De BMW 118i past bij wie sportief rijgedrag waardeert en graag wat meer vermogen heeft. Je vindt directe besturing en vlot optrekken belangrijker dan een paar procent zuiniger zijn. De lagere aanschafprijs bij vergelijkbare uitrusting speelt ook mee.
Dagelijks gebruik
In de stad voelen beide auto's compact en wendbaar aan. De BMW stuurt iets directer, de Audi voelt rustiger. Beide hebben standaard parkeersensoren en moderne veiligheidsuitrusting. Parkeren gaat met beide prima, al zijn de spiegels breed waardoor je soms voorzichtig moet zijn in krappe straatjes.
Op de snelweg ligt de Audi rustiger. Minder wind- en bandengeluid, minder motorgeluid. De BMW voelt levendiger maar ook drukker. Voor wie dagelijks forens t, kan dit vermoeiender zijn. De Audi's automatische cruise control helpt daarbij, wat bij BMW vaak optioneel is.
Bij inhalen heeft de BMW een voordeel. Met meer vermogen en snellere acceleratie kom je makkelijker langs langzamer verkeer. De Audi moet vaker terug schakelen en vraagt meer planning. In druk verkeer kan dit frustrerend zijn.
Uitrusting en gemak
De Audi Pro Line heeft standaard al een behoorlijke uitrusting. Het Audi Virtual Cockpit met volledig digitaal instrumentarium van 10,25 inch is standaard, net als LED-verlichting, automatische airconditioning, lichtmetalen velgen en het MMI-infotainmentsysteem. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard aanwezig.
De BMW heeft ook een degelijke standaarduitrusting maar het volledig digitale instrumentarium is vaak optioneel en moet je bijbestellen. Het iDrive-systeem met touchscreen werkt goed maar voelt minder modern aan dan het Audi-systeem. Veel functies zitten in optiepa kketten, wat de prijs snel opdrijft.
Beide auto's hebben moderne veiligheidssystemen zoals automatische noodrem, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning. Dit is inmiddels standaard in deze klasse en beide merken leveren vergelijkbare systemen.
Betrouwbaarheid en zorgen
Audi staat bekend om solide kwaliteit. De 1,5 TFSI motor is bewezen technologie die in veel Volkswagen Groep-auto's zit. Problemen zijn zeldzaam en onderhoudskosten voorspelbaar. De elektronica kan soms grillig zijn, maar dat geldt voor alle moderne auto's.
Bij BMW is de 1,5-liter driecilinder eveneens bewezen. Het motorblok wordt al jaren gebruikt en geeft zelden problemen. Wel moet je rekening houden met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. BMW vraagt meer voor onderhoud dan sommige andere merken.
Audi A3 of BMW 1 Serie welk moet je kiezen?
Er is geen absolute winnaar. De keuze hangt af van je prioriteiten. Wil je de meest verfijnde rijervaring met beste afwerking en laagste verbruik? Dan is de Audi de keuze, ondanks het mindere vermogen. Zoek je de sportiefste rijbeleving met beste prestaties voor een lagere prijs? Dan past de BMW beter.
Beide auto's leveren wat ze beloven: premium compacte hatchbacks met degelijke kwaliteit. De Audi doet dit met meer nadruk op comfort en verfijning. De BMW zet in op rijplezier en prestaties. Het hangt af van wat jij belangrijker vindt.
Welke je ook kiest, beide zijn te financieren via AutoFinancier.nl. Vergelijk de maandlasten, bekijk de totaalkosten over drie jaar en kies wat bij je situatie past. Maak een proefrit met beide en ervaar zelf het verschil.