"Ik heb hem zo gekocht": waarom die smoes niet werkt bij getinte ramen of een luide uitlaat
Donker getinte voorruiten, een sportuitlaat of brede velgen die net buiten de wielkast steken. Wie zo'n occasion koopt en wordt aangehouden, zegt vaak hetzelfde: "Ik heb hem zo gekocht." Het helpt alleen niets. Voor de politie telt hoe de auto er nu bij staat, niet wie de aanpassing deed.
Zeker als je met zo'n auto de grens over gaat, kan het duur uitpakken. Dit zijn de regels voor de drie meest voorkomende aanpassingen, in Nederland en in Duitsland.
Getinte ramen: de voorruit en voorste zijruiten moeten licht doorlaten
Volgens de Rijksoverheid moeten de voorruit en de zijruiten naast de bestuurder minimaal 55 procent van het licht doorlaten. De achterste zijruiten en de achterruit mogen donkerder, maar alleen als de auto links en rechts een buitenspiegel heeft. De voorruit en voorste zijruiten mogen bovendien niet beschadigd of verkleurd zijn.
Zijn de voorste ruiten te donker, dan kan de politie je een boete geven en je kentekenbewijs innemen. Je mag dan niet meer rijden totdat de folie eraf is en de RDW de auto opnieuw heeft goedgekeurd.
Een luide uitlaat: boete én keuring
Een aangepaste uitlaat is niet per definitie verboden, maar de auto moet aan de geluidseisen blijven voldoen. Bij controles meet de politie het geluid. Is een auto te luid, dan volgt een boete en een WOK-status: de auto moet opnieuw worden gekeurd bij de RDW. Bij een controle in Valkenburg in 2022 bleek volgens de politie een op de drie gecontroleerde auto's te veel lawaai te maken.
Bredere banden en velgen
Andere velgen of bredere banden zijn vaak toegestaan, maar niet altijd. De banden moeten passen bij de auto: ze mogen niet aanlopen en moeten geschikt zijn voor het gewicht en de snelheid van de auto. Of een bepaalde maat mag, hangt af van het type auto. Vraag bij twijfel een bandenspecialist of check het bij de RDW.
In Duitsland: de Betriebserlaubnis vervalt
In Duitsland zijn de regels voor aanpassingen strenger. Een aanpassing die niet is goedgekeurd, zorgt ervoor dat de Betriebserlaubnis vervalt: de auto is dan formeel niet meer toegelaten op de weg. Volgens de Duitse boetecatalogus kost rijden zonder geldige Betriebserlaubnis € 50, en € 180 als de aanpassing ook de uitstoot verslechtert. Voor een gemanipuleerde uitlaat, bijvoorbeeld zonder dB-killer, betaal je minimaal € 90. Wat in Nederland goed is voor de APK, kan voor de Duitse politie reden zijn om de auto in beslag te nemen voor een onderzoek en reden zijn om strafborg "Sicherheitsleistung" te vragen
Ga je met de auto naar Duitsland, lees dan ook wat de verbanddoosplicht daar betekent en hoe het Duitse puntenregister werkt.
"Ik heb hem zo gekocht": wat betekent dat voor je rechten?
Tegenover de politie helpt het niet. Tegenover de verkoper soms wel. Koop je een occasion bij een dealer, dan moet de auto geschikt zijn voor normaal gebruik. Een auto met voorruiten die niet aan de wet voldoen, kan niet zomaar de weg op. Dat kan een reden zijn om de dealer te vragen het te herstellen. Lees waar je bij autogarantie recht op hebt.
Zo voorkom je problemen bij aankoop
- Kijk naar de ruiten Zijn de voorste zijruiten donker, vraag dan of er folie op zit en of die voldoet. Laat de folie anders voor aflevering verwijderen.
- Luister bij de proefrit Een uitlaat die opvallend hard klinkt, kan bij een controle of bij de APK problemen geven.
- Check banden en velgen Vraag of de banden bij de auto horen en kijk of ze nergens aanlopen.
- Laat afspraken vastleggen Spreek je af dat de dealer een aanpassing terugdraait, zet het dan in de koopovereenkomst.
Bekijk ook onze occasion koopgids voor een complete checklist bij het kopen van een gebruikte auto.
Geld lenen kost geld.