Dacia Hipster, het antwoord op de goedkope Chinese auto's? Wat heb je echt nodig?
Weet je waar je maandelijks voor betaalt als je een nieuwe auto financiert? Een touchscreen van 10 inch dat je alleen gebruikt om de radio aan te zetten. Een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel waarvan je de knopjes na de eerste week nooit meer aanraakt. Parkeersensoren die piepen terwijl je gewoon achteruit kunt kijken. Lederen bekleding die 's zomers plakt en 's winters ijskoud is.
En dan komt Dacia met de Hipster. Een blok op wielen, drie meter lang, zonder toeters en bellen. Geen touchscreen. Geen elektrische ramen. Geen keyless entry. Je telefoon is je sleutel, je navigatie en je radio. En je weet wat? Dat is precies genoeg.
De auto-industrie heeft je wijsgemaakt dat je meer nodig hebt
Kijk eens naar je huidige auto. Welke functies gebruik je echt? Die massagestoelen? Die 360-graden camera? Elektrische achterklep, head-up display dat je na twee weken hebt uitgezet omdat het afleidde?
Auto's zijn de afgelopen tien jaar steeds duurder geworden, niet omdat benzine duurder is of omdat metaal zo schaars is. Nee, omdat elk merk probeert méér te bieden dan de concurrent. Meer schermen, meer sensoren, meer knopjes. En jij betaalt daar allemaal voor, maand na maand.
De Hipster draait die logica om. Dacia vraagt: wat heb je nou echt nodig om van A naar B te komen? Het antwoord: vier wielen, vier stoelen, een accu en een veilige koets. De rest is ballast.
Wat krijg je precies met de Hipster?
Laten we eerlijk zijn, de Hipster is klein. Drie meter lang, anderhalf breed. Maar er passen vier volwassenen in. De bagageruimte varieert van 155 tot 345 liter (achterbank omlaag). Voor de wekelijkse boodschappen, dagelijkse ritten naar je werk en het ophalen van de kids is dat ruim voldoende.
De auto is 20 procent lichter dan de Dacia Spring, die nu al Dacia's goedkoopste elektrische model is. Door dat lagere gewicht heb je een kleinere accu nodig. Kleinere accu betekent lagere aanschafprijs. Het bereik? Ongeveer 150 kilometer. Voor veel mensen klinkt dat weinig, maar 94 procent van de Fransen rijdt minder dan 40 kilometer per dag. In Nederland is dat vergelijkbaar. Je laadt twee keer per week op en je bent klaar.
Geen luxe bekleding, maar robuust kunststof. Geen elektrische portieren, maar een stevige trekband als handgreep. Geen ingebouwd navigatiesysteem, maar een houder voor je telefoon. Je eigen telefoon werkt beter dan elk ingebouwd systeem en gaat met je mee als je uitstapt.
Reken maar uit: wat bespaar je hier nou echt?
Hier wordt het interessant. Stel je voor dat de Hipster (als hij straks echt op de markt komt) rond de 15.000 euro gaat kosten. Dat is pure speculatie, maar gezien Dacia's filosofie en de minimale uitrusting niet onrealistisch.
Ter vergelijking: een gemiddelde nieuwe elektrische auto kost al snel 35.000 tot 45.000 euro. Verschil: 20.000 tot 30.000 euro.
Die 20.000 euro extra? Dat financier je over vijf jaar tegen, laten we zeggen, 7 procent rente. Dan praat je over ongeveer 400 euro per maand extra. Vierhonderd euro. Voor features die je waarschijnlijk niet gebruikt.
Wat kun je met 400 euro per maand? Een flinke vakantie per jaar. Je hypotheek sneller aflossen. Of gewoon leven zonder constant stress over je maandlasten.
De verzekering wordt ook goedkoper
En dan hebben we het nog niet eens over de verzekeringskosten gehad. Een simpele, lichte auto zonder dure technologie? Dat verzeker je voor een fractie van wat je kwijt bent aan een dikke EV van twee ton.
Die Tesla Model Y met alle sensoren en camera's? Die kost je makkelijk 1.500 euro per jaar aan verzekering, soms meer. Een Hipster? Waarschijnlijk de helft. Misschien minder.
Reparaties? Ook simpeler en goedkoper. Geen dure touchscreens die kapot kunnen. Geen elektrische ramen die blijven hangen. Gewoon een eerlijke auto die rijdt.
Maar is dit niet te basic?
Dat hangt van je af. Heb je echt een auto nodig met stoelverwarming, een panoramadak en adaptieve cruise control? Of wil je gewoon van A naar B zonder elke maand 400 euro teveel te betalen?
De Hipster is nog een concept. Misschien komt hij er precies zo, misschien niet. Maar het idee erachter klopt: de meeste mensen geven te veel uit aan hun auto. Niet omdat ze dat willen, maar omdat de auto-industrie ons heeft verteld dat basic niet meer kan.
Dacia zegt: jawel hoor, basic kan prima. En het scheelt je een hoop geld.
Je hoeft niet te wachten op de Hipster
De Hipster komt misschien wel, misschien niet. Maar de les blijft hetzelfde: kies een auto die bij je budget past, niet een auto die je budget bepaalt.
Wil je weten wat jouw ideale auto per maand kost? Bij Autofinancier.nl reken je het zo uit. Je kunt een vrijblijvende aanvraag doen, volledig online en zonder gedoe met loonstroken. Je rijdt al vanaf 100 euro per maand en hebt keuze uit 17.000 auto's. Van simpel en betaalbaar tot iets luxer als je dat wilt. Bekijk het aanbod, doe een aanvraag, teken digitaal en rijd binnen een paar dagen weg. Simpel, zoals het hoort.