Een batterij voor je huis, maar dan onder je oprit

Wie een elektrisch wagenpark wil opladen, loopt in delen van Nederland tegen dezelfde muur aan: de netaansluiting is simpelweg vol. Netcongestie is inmiddels geen incident meer, maar een structureel probleem voor ondernemers die willen verduurzamen of uitbreiden. Het Nederlandse bedrijf Mithra Network denkt met zijn nieuwe product Sett een deel van de oplossing te hebben gevonden, en doet dat opvallend letterlijk ondergronds.

Wat is Sett precies?

Sett is een energieopslagsysteem dat volledig onder de grond wordt geplaatst, bijvoorbeeld onder een oprit of parkeerterrein. Volgens de specificaties op de eigen website gaat het om 96 kWh aan LiFePO4-batterijcapaciteit, met laadpunten van twee keer 11 kW of één keer 22 kW en een netaansluiting tot 3x50A. De behuizing is gemaakt van verzinkt en gecoat staal, heeft zowel actieve als passieve koeling, brandveiliging per compartiment en bewaking op belasting, temperatuur, vocht en connectiviteit. Het bedrijf noemt een levensduur van meer dan twintig jaar.

Het systeem is gekoppeld aan zonnepanelen en moet volgens Mithra automatisch schakelen tussen opslaan, inzetten en terugleveren van stroom. Omdat de installatie ondergronds zit, blijft boven de grond weinig tot niets zichtbaar, in tegenstelling tot de buitenkasten die je nu vaak bij grotere batterijsystemen ziet.

Waarom nu, en waarom ondergronds

Het idee om een batterij onder de grond te stoppen is minder gek dan het klinkt. Temperatuurschommelingen zijn daar veel kleiner dan bovengronds, en juist een stabiele omgeving is gunstig voor de levensduur van lithium-accu's. Daarnaast lost een ondergrondse opstelling meteen het ruimteprobleem op waar veel bedrijven en particulieren tegenaan lopen: een batterij van dit formaat past niet zomaar tegen de gevel of in een berging.

Mithra-oprichter Ken van der Horst liet op LinkedIn weten dat het bedrijf al langere tijd aan het concept heeft gewerkt en nu naar buiten mag treden met het product. Sett richt zich volgens de eigen website op drie doelgroepen: particulieren die controle willen over hun eigen zonnestroom, ondernemers die tegen de grenzen van hun netaansluiting aanlopen, en gemeenten die op wijkniveau naar een oplossing zoeken voor een overbelast net.

Relevant voor wagenparken

Voor bedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren, is de belofte concreet: laden zonder dat de bestaande netaansluiting eerst tegen hoge kosten verzwaard moet worden. Of dat in de praktijk ook zo simpel werkt, moet nog blijken. Mithra start namelijk eerst met een aantal pilotprojecten in Nederland, en over de prijs van een Sett-installatie is nog niets naar buiten gebracht.

Het past wel in een bredere trend. Netbeheerders werken inmiddels ook met initiatieven waarbij honderden thuisbatterijen worden gekoppeld tot één virtuele batterij om het net te ontlasten. De ontwikkelingen op het gebied van energieopslag gaan momenteel snel, en oplossingen die een paar jaar geleden nog niet rendabel of technisch haalbaar leken, komen nu serieus in beeld. Voor ondernemers die nu al nadenken over een elektrisch wagenpark, is het in elk geval de moeite waard om dit soort ontwikkelingen te volgen voordat er een investeringsbeslissing valt.

Overweeg je zelf de overstap naar een elektrisch wagenpark, dan is financial lease vaak een geschikte manier om de aanschaf fiscaal voordelig te spreiden zonder dat het eigen werkkapitaal onder druk komt te staan.

Veelgestelde vragen

Is Sett al te koop?

Nog niet op grote schaal. Mithra Network start met een aantal proefprojecten in Nederland voordat het product breder beschikbaar komt.

Wat kost een Sett-installatie?

Daarover heeft Mithra nog geen informatie gedeeld. Wel wordt gesproken over een terugverdientijd van enkele jaren, afhankelijk van het gebruik.

Lost een ondergrondse batterij netcongestie voor bedrijven op?

Het kan bedrijven helpen om binnen hun bestaande netaansluiting toch meer stroom lokaal op te slaan en te gebruiken, bijvoorbeeld voor het laden van een wagenpark. Het is geen structurele oplossing voor netcongestie zelf, maar wel een manier om er als individueel bedrijf minder last van te hebben.