Ford Puma vs Peugeot 2008: welke compacte SUV past bij jou?
Je zoekt een compacte SUV en wilt niet te veel uitgeven. De Ford Puma en Peugeot 2008 vallen beide in een vergelijkbaar prijssegment en bieden praktische ruimte met een hogere zitpositie. Maar welke keuze is beter?
We vergelijken beide auto's in hun instapversie met benzinemotor. De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium met 125 pk tegen de Peugeot 2008 1.2 PureTech 100. Zonder marketingpraat, gewoon de feiten naast elkaar.
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid
De Ford Puma verscheen in 2020 op de Nederlandse markt en kreeg meteen veel aandacht. De auto bouwt voort op het platform van de Ford Fiesta, maar dan met een hogere carrosserie en meer praktische ruimte. In 2023 kostte de instapversie Titanium met de 1.0 EcoBoost Hybrid motor rond de €31.790.
De techniek
Onder de motorkap ligt een 1.0-liter driecilinder turbomotor die Ford EcoBoost noemt. Deze wordt ondersteund door mild-hybride technologie met een 48-volt systeem. Het totale vermogen bedraagt 92 kW ofwel 125 pk. Het koppel komt uit op 210 Nm bij 1.400 toeren, wat betekent dat de motor al bij lage toerentallen kracht levert.
De auto heeft standaard voorwielaandrijving en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Voor wie een automaat wil, is dat mogelijk tegen meerprijs met een zeventraps PowerShift. De prestaties zijn degelijk: van 0 naar 100 km/u in 9,8 seconden met een topsnelheid van 191 km/u.
Ruimte en praktisch gebruik
De bagageruimte bedraagt 456 liter, wat behoorlijk is voor dit segment. Wat de Puma bijzonder maakt is de MegaBox: een extra compartiment van 80 liter onder de laadvloer. Deze ruimte is waterdicht en heeft zelfs een aftapplug. Handig voor vieze spullen, natte schoenen of als je regelmatig met vuile werkspullen rijdt. Met neergeklapte achterbank groeit de ruimte tot 1.216 liter.
Voor wie een aanhanger of caravan wil trekken, mag de Puma geremd tot 1.100 kg trekken. Ongeremd blijft dit beperkt tot 640 kg. Dat is voldoende voor kleinere caravans of aanhangers.
Garantie en onderhoud
Ford geeft standaard drie jaar fabrieksgarantie. Deze is niet uitbreidbaar zoals bij sommige andere merken, maar Ford staat bekend om redelijke onderhoudskosten. Het milde hybride systeem vraagt geen extra onderhoud ten opzichte van een gewone benzinemotor.
Peugeot 2008 1.2 PureTech
De Peugeot 2008 bestaat al sinds 2013, maar de huidige generatie dateert van 2019. Deze tweede generatie deelt zijn basis met de Peugeot 208, maar dan met meer ruimte en een hogere zit. In 2023 kostte de instapversie met de 1.2 PureTech 100 motor ongeveer €31.500.
De techniek
De 2008 heeft een 1.2-liter driecilinder turbomotor die Peugeot PureTech noemt. Het vermogen bedraagt 75 kW ofwel 100 pk, dus 25 pk minder dan de Puma. Het koppel komt uit op 205 Nm bij 1.750 toeren. Ook hier is sprake van voorwielaandrijving gecombineerd met een handgeschakelde zesbak. Een achttraps automaat is leverbaar tegen meerprijs.
De prestaties liggen logischerwijs lager door het mindere vermogen. Van 0 naar 100 km/u duurt 10,8 seconden, een seconde langer dan de Puma. De topsnelheid bedraagt 183 km/u, wat voor dagelijks gebruik meer dan voldoende is.
Ruimte en praktisch gebruik
De bagageruimte is met 434 liter iets kleiner dan die van de Puma. Het verschil van 22 liter lijkt niet veel, maar de Puma heeft ook nog die extra MegaBox. Met neergeklapte achterbank biedt de 2008 wel meer ruimte: tot 1.467 liter. Dat is ruim 250 liter meer dan de Puma.
Het trekgewicht bedraagt geremd maximaal 1.200 kg, dus 100 kg meer dan de Puma. Voor wie regelmatig een middelgrote caravan trekt, kan dit verschil doorslaggevend zijn. Ongeremd blijft ook hier de limiet op 640 kg.
Garantie en onderhoud
Peugeot geeft standaard twee tot drie jaar garantie, afhankelijk van de landelijke actievoorwaarden. Let op: de oudere 1.2 PureTech motoren hadden problemen met overmatig oliegebruik en distributieriemslijtage. Peugeot heeft hier inmiddels een verlengde garantieregeling voor ingevoerd die tot 10 jaar of 180.000 kilometer kan lopen. Voor kopers van een 2023-model is dit relevant om te controleren.
Waar de Puma beter is
De Ford scoort op drie belangrijke punten duidelijk beter. Ten eerste heeft hij meer vermogen. Met 125 pk tegen 100 pk voelt de Puma levendiger aan, vooral bij inhalen en oprijden. Dat verschil van 25 pk merk je in het dagelijks verkeer.
Ten tweede de bagageruimte. Met 456 liter plus de waterdichte MegaBox van 80 liter heb je meer praktische opbergruimte. Die MegaBox is echt handig voor dingen die je niet in de normale kofferbak wilt, zoals vieze schoenen, natte strandspullen of werkmateriaal.
Ten derde het rijgedrag. De Puma staat bekend om zijn directe stuurgedrag en sportieve karakter. De auto reageert alert en voelt wendbaarder aan. Voor wie graag een beetje dynamisch rijdt, is dit een pluspunt.
Waar de Puma tekortschiet
Het grootste nadeel is de prijs. Met ongeveer €300 verschil is het geen wereld, maar de Peugeot is wel goedkoper. Elk beetje telt als je op budget let.
Het trekgewicht blijft beperkt tot 1.100 kg. Voor wie een zwaardere caravan wil trekken, is dit te weinig. Het verschil van 100 kg met de 2008 klinkt niet groot, maar beperkt je keuze bij caravans wel.
Ook de ruimte bij neergeklapte achterbank is beperkter. Met 1.216 liter heb je aanzienlijk minder dan de 1.467 liter van de Peugeot. Voor wie regelmatig grote spullen moet vervoeren, kan dit een punt zijn.
Waar de 2008 beter is
De prijs vormt het eerste voordeel. Met ongeveer €300 verschil is de Peugeot toegankelijker. Voor hetzelfde budget krijg je mogelijk een hoger uitrustingsniveau.
Het trekgewicht van 1.200 kg geremd geeft meer vrijheid. Je mag een zwaardere caravan of aanhanger meenemen, wat het gebruiksbereik vergroot. Ook de neergeklapte bagageruimte van 1.467 liter is royaal.
De afmetingen spelen ook mee. Met 4.300 mm is de 2008 ruim 11 centimeter langer dan de 4.186 mm van de Puma. Dat vertaalt zich in meer beenruimte achterin. Voor gezinnen met grotere kinderen of volwassenen kan dit prettiger zijn.
Waar de 2008 tekortschiet
Het vermogen van 100 pk voelt minder levendig aan. De auto doet zijn werk prima in de stad en op de snelweg, maar mist de extra kracht die de Puma wel heeft. Bij vol beladen oprijden of inhalen met een volle auto merk je dit verschil.
De bagageruimte van 434 liter is bescheiden. Het lijkt niet veel minder dan 456 liter, maar de Puma heeft ook nog die extra MegaBox. In de praktijk heb je bij de Puma gewoon meer praktische opbergruimte.
De motorproblemen uit het verleden blijven een aandachtspunt. Hoewel Peugeot een verlengde garantieregeling heeft ingevoerd, blijft het een zorg voor potentiële kopers. De reputatie van betrouwbaarheid ligt bij Ford beter.
Prijsverschil in perspectief
Het verschil van ongeveer €300 bij aanschaf lijkt klein, maar er zijn meer factoren. De Puma behoudt doorgaans zijn waarde iets beter. Ford heeft een sterke reputatie in Nederland, wat zich vertaalt in hogere restwaarde bij verkoop. Reken voor de Puma met ongeveer 40 procent waardebehoud na drie jaar. Voor de 2008 ligt dit rond 35 tot 38 procent.
Dit betekent dat het verschil bij verkoop groter wordt. Stel: je koopt een Puma voor €32.000 en verkoopt na drie jaar voor €12.800. Je verlies is €19.200. Bij een 2008 van €31.700 die na drie jaar €11.500 opbrengt, verlies je €20.200. Het aanschafvoordeel is dan verdampt.
Gebruikskosten in praktijk
Beide auto's halen een vergelijkbaar verbruik. Verwacht ongeveer 1 op 18,5 bij gemengd gebruik. In de stad loopt dit terug naar 1 op 16 tot 17, op de snelweg kan het oplopen naar 1 op 20 tot 21. De mild-hybride technologie van de Puma helpt iets bij stadsgebruik door de start-stop functie en regeneratief remmen.
Bij een benzineprijs van €1,90 per liter kost 100 kilometer ongeveer €10,30. Voor wie jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, kom je uit op ongeveer €1.545 aan brandstof per jaar. Het verschil tussen beide auto's is verwaarloosbaar, enkele tientjes per jaar hooguit.
De motorrijtuigenbelasting verschilt minimaal. Beide vallen in energielabel A of B, afhankelijk van de precieze uitvoering. Reken op ongeveer €150 tot €180 per jaar.
Voor wie past welke auto?
De Ford Puma past bij wie sportief rijgedrag waardeert en graag wat meer vermogen heeft. Je vindt de extra praktische MegaBox belangrijk en trekt niet regelmatig een zwaardere caravan. De hogere restwaarde weegt voor jou zwaarder dan een klein prijsverschil bij aanschaf.
De Peugeot 2008 past bij wie budget belangrijk vindt en tevreden is met 100 pk. Je trekt regelmatig een middelgrote caravan en hebt behoefte aan veel ruimte bij neergeklapte achterbank. De wat langere carrosserie biedt meer beenruimte achterin, wat prettig is voor gezinnen.
Dagelijks gebruik
In de stad voelen beide auto's compact en wendbaar aan. De Puma stuurt iets directer en voelt levendiger, de 2008 rijdt wat comfortabeler en rustiger. Voor wie veel in de file staat, kan dat comfort van de Peugeot prettig zijn.
Op de snelweg liggen beide stabiel op de weg. Het verschil in vermogen merk je vooral bij inhalen. De Puma heeft meer reserves en reageert sneller als je gas geeft. De 2008 doet het ook prima, maar je moet iets meer terugscha kelen voor dezelfde actie.
Bij parkeren hebben beide hun voordelen. De Puma is compacter met zijn 4.186 mm lengte, wat parkeren in de stad makkelijker maakt. De 2008 heeft standaard parkeersensoren achter en is met 4.300 mm nog steeds overzichtelijk.
Uitrusting en gemak
De Puma Titanium heeft standaard al een behoorlijke uitrusting. Denk aan een 12,8-inch digitaal instrumentenpaneel, 12-inch SYNC 4 multimediasysteem met draadloos Apple CarPlay en Android Auto, automatische airconditioning en LED-verlichting. De MegaBox is uniek en maakt het verschil in praktisch gebruik.
De 2008 in basisuitvoering heeft ook een degelijke standaarduitrusting. Het kenmerkende i-Cockpit met klein stuur en hoog geplaatst instrumentarium is karakteristiek voor Peugeot. Sommige mensen vinden dit prettig, anderen vinden het wennen. Het touchscreen is iets kleiner maar functioneert goed.
Beide auto's hebben moderne veiligheidssystemen zoals automatische noodrem, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning. Dit is inmiddels standaard in deze klasse.
Betrouwbaarheid en zorgen
Ford staat bekend om redelijke betrouwbaarheid. De 1.0 EcoBoost motor is bewezen technologie die al jaren wordt gebruikt. Het mild-hybride systeem is relatief simpel en geeft zelden problemen. Onderhoudskosten zijn voorspelbaar.
Bij Peugeot speelt de reputatie van de oudere 1.2 PureTech motoren. Deze hadden problemen met overmatig oliegebruik en distributieriemslijtage. Peugeot heeft hier een verlengde garantieregeling voor, maar het blijft een aandachtspunt. Bij een auto uit 2023 zijn veel van deze problemen opgelost, maar de reputatie blijft hangen.
Ford Puma vs Peugeot 2008, welke kies jij?
Er is geen absolute winnaar. De keuze hangt af van wat je prioriteit geeft. Wil je de sportiefste rijbeleving met meer vermogen en de praktische MegaBox? Dan is de Puma de keuze, ondanks dat hij iets duurder is. Zoek je de betaalbaardere optie met meer trekvermogen en meer ruimte bij neergeklapte achterbank? Dan past de 2008 beter.
Beide auto's doen wat ze beloven: praktisch en zuinig rijden in een compact formaat met hogere zit. De Puma doet dit met meer sportiviteit en slimmere opbergoplossingen. De 2008 biedt dit voor een lagere prijs met praktische voordelen zoals meer trekgewicht.
Welke je ook kiest, beide zijn te financieren via AutoFinancier.nl, zakelijk kan via FinancialLeaseZZP.nl. Vergelijk de maandlasten, reken de totaalkosten uit en kies wat bij je situatie past. Maak een proefrit met beide en voel zelf het verschil.