Laadkabels elektrische auto steeds vaker doelwit van koperdieven: zo voorkom je schade

Je zet je elektrische auto 's avonds aan de laadpaal en verwacht de volgende ochtend met een volle accu te vertrekken. Maar wat als er alleen nog twee afgeknipte uiteinden van de laadkabel over zijn? In onder meer Rotterdam en Vlaardingen zijn elektrische auto's recent het doelwit geworden van koperdieven. De buit levert de dief vaak maar enkele euro's op, terwijl de eigenaar met een veel hogere schade achterblijft.

Het probleem lijkt bovendien niet beperkt tot één stad. Verzekeraars, leasemaatschappijen en organisaties voor elektrische rijders herkennen het fenomeen. Reden genoeg om te kijken waarom juist laadkabels interessant zijn, hoeveel koper erin zit en vooral: wat je zelf kunt doen om de kans op diefstal te verkleinen.

Waarom stelen dieven laadkabels van elektrische auto's?

Het antwoord is eenvoudig: koper. Een laadkabel bestaat uit meerdere relatief dikke koperen geleiders die de stroom van de laadpaal naar de auto transporteren. Koper is een waardevolle grondstof en de koperprijs is de afgelopen tijd sterk gestegen.

Volgens het EV Kenniscentrum bevat een standaard laadkabel van ongeveer zeven meter circa één kilogram koper. Bij dikkere en zwaardere kabels kan dit oplopen tot ongeveer 1,5 à 2 kilogram. Afhankelijk van lengte en uitvoering wordt voor laadkabels een bandbreedte van ongeveer 1 tot 2,5 kilogram koper genoemd.

Toch is het bepaald geen goudmijn. Een complete kabel met mantel levert bij een schroothandel aanzienlijk minder op dan de beurswaarde van zuiver koper. Naar schatting kan een gestolen AC-laadkabel de dief slechts ongeveer 6 tot 18 euro opleveren.

Voor een paar euro buit ontstaat honderden euro's schade

Daar zit het wrange van deze vorm van diefstal. Voor een dief vertegenwoordigt de kabel maar een beperkte waarde, terwijl een nieuwe laadkabel voor de automobilist gemakkelijk meer dan honderd euro kost.

Daar kunnen aanvullende kosten bovenop komen. Is bij het doorknippen de laadpoort, stekker of andere apparatuur beschadigd? Dan kan de rekening veel hoger uitvallen. Bij vaste kabels van openbare snelladers kan de schade voor de exploitant zelfs aanzienlijk groter zijn.

Het is daarmee vergelijkbaar met andere vormen van koperdiefstal: de waarde van het gestolen materiaal staat vaak in geen verhouding tot de schade die wordt veroorzaakt.

Hoe vaak worden laadkabels gestolen?

Precieze landelijke cijfers zijn er op dit moment niet. De politie registreert dit soort incidenten doorgaans binnen bredere categorieën zoals vandalisme en vernieling. Daardoor is niet precies vast te stellen hoeveel laadkabels jaarlijks worden gestolen of doorgeknipt.

Wel zijn er verschillende signalen dat het voorkomt. Het Verbond van Verzekeraars krijgt meldingen uit binnen- en buitenland en ook de Vereniging Elektrische Rijders kent het fenomeen. Grote leasemaatschappijen melden eveneens gevallen van doorgeknipte kabels.

Ook snellaadstations blijven niet volledig buiten schot. Fastned meldde in augustus 2026 dat sinds het begin van het jaar een tiental laadkabels op verschillende Nederlandse locaties was gestolen. De laadexploitant noemt diefstal op zijn Nederlandse stations vooralsnog sporadisch.

Kun je een laadkabel zomaar uit een elektrische auto trekken?

Nee. Tijdens het laden wordt de stekker normaal gesproken zowel door de auto als door de laadvoorziening vergrendeld. Een dief kan de complete kabel daardoor niet eenvoudig lostrekken en meenemen.

Dat verklaart waarom kabels soms letterlijk worden doorgeknipt of doorgezaagd. Bij een losse laadkabel kunnen vervolgens delen van de kabel achterblijven in zowel de auto als de laadpaal.

Probeer een beschadigde kabel niet zelf opnieuw aan te sluiten of te gebruiken. Laat de situatie controleren en meld schade aan de eigenaar of beheerder van de laadvoorziening.

Is het gevaarlijk om een laadkabel door te knippen?

Ja. Tijdens een actieve laadsessie kan er spanning op een laadkabel staan. Een kabel doorknippen kan daardoor levensgevaarlijk zijn.

Moderne laadinstallaties beschikken over verschillende beveiligingsmechanismen en wanneer een laadsessie is beëindigd, is de situatie anders. Dat betekent echter niet dat een automobilist zelf met een beschadigde kabel moet gaan experimenteren.

Zie je dat een laadkabel is ingesneden, doorgeknipt of op een andere manier beschadigd? Gebruik hem dan niet.

7 manieren om diefstal van je laadkabel moeilijker te maken

Volledig voorkomen kun je laadkabeldiefstal niet. Een dief met gereedschap kan uiteindelijk veel beveiligingen omzeilen. Je kunt de gelegenheid echter wel minder aantrekkelijk maken.

1. Laad indien mogelijk op een goed verlichte plek. Een locatie die vanaf woningen of de openbare weg goed zichtbaar is, maakt ongestoord werken lastiger.
2. Parkeer dicht bij de laadpaal. Gebruik niet onnodig veel kabellengte. Hoe minder kabel vrij en gemakkelijk bereikbaar is, hoe beter.
3. Laad thuis bij voorkeur op eigen terrein. Een oprit of afgesloten terrein biedt doorgaans meer sociale controle dan een openbare parkeerplaats.
4. Laat de kabel niet onnodig aangesloten. Is de auto volledig geladen en heb je de kabel niet meer nodig, haal hem dan weg wanneer dat praktisch mogelijk is.
5. Controleer de kabel voordat je vertrekt. Kijk niet alleen of de stekker nog aanwezig is, maar controleer de kabel op beschadigingen.
6. Maak je laadkabel herkenbaar. Een duidelijke markering maakt een kabel minder aantrekkelijk voor doorverkoop, al voorkomt dit het stelen voor koper niet volledig.
7. Doe altijd aangifte bij diefstal of vernieling. Daarmee ontstaat een beter beeld van locaties waar het probleem vaker voorkomt.

Wat moet je doen als je laadkabel is doorgeknipt?

Raak beschadigde of blootliggende delen niet onnodig aan. Zeker wanneer niet duidelijk is of de laadvoorziening nog actief is, moet veiligheid vooropstaan.

Neem bij een openbare laadpaal contact op met de beheerder. Het telefoonnummer of storingsnummer staat meestal op de laadpaal of is via de laadapp te vinden. Maak daarnaast foto's van de schade en de situatie rondom de auto. Die kunnen van pas komen bij aangifte en een eventuele verzekeringsclaim.

Is de kabel daadwerkelijk gestolen of bewust vernield, doe dan aangifte bij de politie.

Is een gestolen laadkabel verzekerd?

Dat hangt af van de situatie, je verzekering en van wie de kabel is. Bij een eigen elektrische auto kan schade of diefstal onder een autoverzekering vallen, maar dekking, voorwaarden en het eigen risico verschillen per verzekeraar.

Bij een leaseauto kan de laadkabel onderdeel zijn van de auto of leaseovereenkomst. Neem in dat geval contact op met de leasemaatschappij voordat je zelf een nieuwe kabel aanschaft.

Let ook op het eigen risico. Wanneer een nieuwe losse laadkabel bijvoorbeeld €150 tot €250 kost, kan het financieel ongunstig zijn om een relatief kleine schade te claimen als daar een hoog eigen risico tegenover staat.

Elektrisch rijden blijft financieel interessant om te vergelijken

Een gestolen laadkabel is vervelend, maar bij de totale kosten van een elektrische auto spelen veel grotere bedragen een rol. Denk aan de aanschafprijs, afschrijving, verzekering, laadkosten, wegenbelasting en de manier waarop je de auto aanschaft.

Wil je een elektrische occasion kopen, dan hoef je het volledige aankoopbedrag niet altijd uit eigen middelen te betalen. Particulieren kunnen bijvoorbeeld kiezen voor een autolening. Je koopt de auto dan zelf en betaalt de financiering in maandelijkse termijnen terug.

Wil je direct een financieringsvoorstel ontvangen? Dan kun je online een auto lening aanvragen. Vergelijk daarbij niet alleen de maandlast, maar ook de looptijd, rente en totale kosten van de financiering.

Elektrische auto zakelijk financieren

Ook voor ondernemers is het aanbod gebruikte elektrische auto's de afgelopen jaren sterk gegroeid. Een ondernemer kan een EV bijvoorbeeld aanschaffen via financial lease. Daarbij wordt de auto zakelijk gefinancierd en betaal je het financieringsbedrag gedurende de afgesproken looptijd terug.

Niet iedere ondernemer wil bij aanschaf direct eigen geld inbrengen. In sommige situaties is financial lease zonder aanbetaling mogelijk. Of dat kan, is afhankelijk van onder andere de auto, het financieringsbedrag en de financiële beoordeling.

Bij gebruikte elektrische auto's is daarnaast van belang of je een btw-auto of marge-auto koopt. Vooral bij zakelijke aanschaf kan dat verschil relevant zijn. Lees daarom vooraf wat een marge-auto is en welke gevolgen dit heeft voor de financiering en btw.

Kopen, financieren of private leasen?

Wie elektrisch wil rijden heeft verschillende mogelijkheden. Bij kopen of financieren wordt de auto uiteindelijk volledig van jou. Bij private lease betaal je als particulier een vast maandbedrag voor het gebruik van de auto en zijn veel vaste autokosten in het leasebedrag verwerkt.

Welke vorm het voordeligst is, hangt af van je budget, gewenste zekerheid, kilometrage en hoe lang je met de auto wilt rijden. Kijk daarom niet alleen naar het maandbedrag, maar naar de totale kosten over de hele gebruiksperiode.

Kleine buit, grote overlast

Laadkabeldiefstal is vooralsnog geen reden om een elektrische auto links te laten liggen. De gemelde aantallen zijn beperkt en harde landelijke cijfers ontbreken. De recente incidenten laten wel zien dat laadkabels een nieuw doelwit kunnen vormen voor koperdieven.

Vooral de verhouding is opvallend: een kabel kan één of meerdere kilo's koper bevatten, maar levert als schroot vaak slechts enkele euro's tot enkele tientjes op. Voor de automobilist kan dezelfde actie een nieuwe laadkabel, reparatiekosten en veel ongemak betekenen.

Laad daarom waar mogelijk op een zichtbare plek, controleer je kabel bij terugkomst en gebruik een beschadigde laadkabel nooit opnieuw. Voor koperdieven mag de buit klein zijn, voor de eigenaar van de elektrische auto kan de rekening aanzienlijk groter uitpakken.