Wat zijn de regels voor autofinanciering van een importauto?

Die droomauto staat in Duitsland, maar krijg je hem gefinancierd? De regels zijn strenger dan je denkt.

Je scrollt door AutoScout24 en daar staat hij: die perfect uitgeruste BMW M3 die je in Nederland nergens kunt vinden. Of die Skoda Superb met dieselmotor en vierwielaandrijving die hier gewoon niet leverbaar is. Het klinkt verleidelijk, maar voordat je die auto koopt, moet je weten hoe financiering van importauto's werkt. Want de regels zijn complexer dan bij een gewone Nederlandse auto.

De belangrijkste regel: eerst nederlands kenteken

Financieringsmaatschappijen hebben één ijzeren regel: ze betalen pas uit als de auto op Nederlands kenteken staat.

Dit betekent dat je een importauto niet kunt financieren terwijl hij nog in het buitenland staat. De bank of leasemaatschappij wil zekerheid dat ze de auto kunnen verhalen als je niet betaalt. En dat kan alleen met een Nederlandse kentekencard

Waarom deze regel bestaat

Financieringsmaatschappijen willen risico's beperken:

  • Onderpand zekerheid - ze moeten de auto makkelijk kunnen terugvorderen
  • Juridische bescherming - Nederlandse wetgeving moet van toepassing zijn
  • Waarde bepaling - de auto moet getoetst zijn aan Nederlandse eisen (APK, BPM)
  • Verzekeringsdekking - alleen met Nederlands kenteken volledig verzekerbaar
  • Nederlandse dealer als tussenpersoon verplicht

Zelf een auto in Duitsland kopen en vervolgens hier financieren? Vergeet het maar. Financieringsmaatschappijen eisen dat je zakendoet met een erkend Nederlands autobedrijf.

Wat wel kan:

  • Kopen bij Nederlandse importeur die auto's uit buitenland haalt
  • Dealer die import voor je regelt en auto op Nederlands kenteken zet
  • Erkend bedrijf dat specialiseert in importauto's

Wat niet kan:

  • Zelf naar Duitse dealer, auto kopen en daarna financiering regelen
  • Particulier in buitenland kopen via Marktplaats
  • Auto via buitenlandse financiering kopen
  • Betrouwbare Nederlandse partners zoeken

Let op deze kenmerken van serieuze importdealers:

  • RDW-erkenning voor import en eerste toelating
  • BOVAG-lidmaatschap voor extra garanties
  • Transparante prijsopbouw inclusief BPM en importkosten
  • Ervaring met jouw specifieke merk/model
  • Service na verkoop voor onderdelen en onderhoud

De voordelen die het waard maken

Ondanks de financiële beperkingen zijn er goede redenen om voor import te kiezen:

Veel meer keuze

Nederlandse dealers bieden vaak maar een fractie van wat er mogelijk is. Neem de Skoda Superb als voorbeeld:

In Duitsland leverbaar:

  • 6 verschillende aandrijvingen (motor/transmissie/AWD)
  • 4 uitrustingsniveaus
  • Totaal 24 verschillende varianten
  • Inclusief 2.0i benzine, diesel en vierwielaandrijving

In Nederland leverbaar:

  • 2 motorvarianten
  • 3 uitvoeringen
  • Alleen benzine hybride met voorwielaandrijving

Exclusieve uitvoeringen

Veel merken leveren bepaalde versies niet in Nederland:

  • Dieselmotoren (door strengere milieueisen beperkt aanbod)
  • Handgeschakelde sportwagens (in Nederland vaak alleen automaat)
  • Specifieke kleuren die hier niet in het programma staan
  • Performance uitvoeringen die bewust beperkt worden gehouden
  • Lagere prijzen (soms)
  • Opties die soms in het buitenland veel voordeliger of standaard zijn

Vooral Duitse auto's kunnen in hun thuisland goedkoper zijn, ook na BPM en importkosten.

Rode vlaggen bij al geïmporteerde auto's

Koop nooit een auto die al door iemand anders geïmporteerd is, tenzij je de complete historie kent.

Het is bijna onmogelijk om achteraf de echte geschiedenis te achterhalen van zo'n auto.

BPM-check: je beste vriend
Controleer altijd het BPM-bedrag via de RDW website. Als het BPM-bedrag verdacht laag is, dan is de auto waarschijnlijk met schade geïmporteerd.

Hoe werkt dit:

  • BPM wordt berekend op basis van cataloguswaarde auto
  • Bij schadeauto's mag lagere waarde worden aangegeven
  • Verschil kan duizenden euro's zijn
  • Deze schade wordt zelden eerlijk vermeld bij verkoop

Voorbeeld signalen:

  • BMW 3-serie uit 2022 met BPM van €2.000 (normaal €8.000+)
  • Mercedes C-klasse met opvallend lage BPM voor het bouwjaar
  • Luxe auto's met BPM onder de €5.000
  • Verdwenen bpm-aangifte of taxatierapport

Nog meer alarmbellen:

  • Geen onderhoudsboekjes of servicehistorie
  • Ontbrekende oorspronkelijke papieren van het land van herkomst
  • Vage verhalen over waar de auto vandaan komt
  • Geen NAP-uittreksel beschikbaar

Import uit de VS: extra problemen

Amerikaanse auto's lijken interessant vanwege lagere prijzen, maar brengen specifieke problemen met zich mee:

Onderdelenproblemen

  • Amerikaanse specificaties verschillen van Europese
  • Andere elektra en software voor Amerikaanse markt
  • Onderdelen bestellen duurt veel langer en is duurder
  • Dealers hier hebben vaak geen kennis van US-specs

Technische complicaties

  • Diagnose-apparatuur werkt niet altijd met Amerikaanse software
  • Andere emissistandaarden kunnen problemen geven bij APK
  • Miles naar kilometers ombouw niet altijd correct gedaan
  • Links/rechts verschil in sommige componenten
  • Vaakschadeverleden (salvage title)
  • Autoradio en navigatie werkt hier niet

Slimme strategie voor importfinanciering

Stap 1: Zoek betrouwbare importdealer. Begin niet bij de auto, maar bij de dealer. Zoek een specialist die jouw gewenste merk/model regelmatig importeert. Wij hebben goede ervaringen met MrWheelson.

Stap 2: Financiering vooraf regelen Ga niet kijken voordat je weet wat je kunt financieren. Regel pre-approval bij je bank of leasemaatschappij.

Stap 3: Importdealer laten zoeken Laat de dealer de perfecte auto voor je vinden in plaats van zelf zoeken. Zij kennen de markt en valkuilen.

Stap 4: Complete transparantie eisen Vraag om volledige kostenopbouw, historie-informatie en garantievoorwaarden voordat je tekent.

Wat het gaat kosten

Reken op deze extra kosten bovenop de autoprijs:

Verplichte kosten:

  • BPM (kan flink oplopen bij dure auto's)
  • Importkosten (transport, papierwerk, keuring)
  • APK en eerste toelating bij RDW
  • Verzekering vanaf dag één

Mogelijk extra kosten:

  • Aanpassingen voor Nederlandse eisen
  • Langere levertijd betekent langer wachten
  • Service en onderhoud mogelijk duurder
  • Garantie-afwikkeling complexer bij problemen

Importauto financieren, kan het wel of niet?

Financiering van importauto's kan wel, maar alleen onder strikte voorwaarden:

✅ Via erkende Nederlandse importdealer
✅ Auto moet eerst op Nederlands kenteken
✅ Dealer regelt hele importproces
✅ Financiering pas na registratie bij RDW

❌ Niet zelf kopen in buitenland
❌ Niet financieren terwijl auto nog in buitenland staat
❌ Niet via particuliere verkoop
❌ Niet zonder volledige historie en papieren

De extra moeite kan het zeker waard zijn als je die perfecte specificatie zoekt die Nederland niet heeft. Maar ga er goed voorbereid in, met de juiste partners, en laat je niet verleiden door te mooie verhalen over goedkope geïmporteerde auto's waarvan de geschiedenis onduidelijk is.

Want zoals bij zoveel dingen geldt: als het te mooi lijkt om waar te zijn, dan is het dat waarschijnlijk ook. Zakelijke financial lease op een importauto? Dat regel je hier.

 
Voor actuele informatie over BPM-tarieven en importregels, check altijd de RDW website. Regelgeving kan wijzigen.