Wie moet opdraaien voor het terugdraaien? Auto ingeruild met onjuiste tellerstand

Je levert je auto in bij de garage, krijgt een inruilprijs en rijdt met een schone lei weg in je nieuwe auto. Tot de telefoon gaat: het autobedrijf heeft ontdekt dat de kilometerstand van je oude auto is teruggedraaid, en wil de te veel betaalde inruilwaarde bij je terughalen. Ben je in zo'n geval als voormalig eigenaar aansprakelijk? Een recente uitspraak van Rechtbank Noord-Nederland (ECLI:NL:RBNNE:2025:5934) geeft hier een helder antwoord op, en dat antwoord valt niet zomaar in het voordeel van de handelaar uit.

De zaak: een geïmporteerde Skoda Octavia RS

De zaak draaide om een uit Duitsland geïmporteerde Skoda Octavia RS, die in augustus 2022 werd ingeruild voor 23.950 euro. Later kwam het autobedrijf erachter dat de kilometerstand van de auto was teruggedraaid, en probeerde het de particuliere inruiler hiervoor aansprakelijk te stellen. Volgens de rechtbank ging dat niet zomaar op: een autobedrijf kan een particuliere inruiler niet aansprakelijk stellen voor een teruggedraaide kilometerstand als het zelf onvoldoende onderzoek heeft gedaan naar de auto voordat het de inruil accepteerde.

Waarom de handelaar hier zelf verantwoordelijkheid draagt

De kern van deze uitspraak zit in de zogeheten onderzoeksplicht. Een professionele autohandelaar wordt geacht meer kennis van zaken te hebben dan een particulier, en mag daarom niet zonder meer blind varen op de kilometerstand die op de teller staat, zeker niet bij een geïmporteerde auto. Bij import valt namelijk niet zomaar terug te vallen op de Nationale Auto Pas, omdat die alleen Nederlandse tellerhistorie bevat. Juist bij dit soort auto's wordt van een handelaar verwacht dat hij zelf extra onderzoek doet, bijvoorbeeld door onderhoudshistorie op te vragen of de auto grondig te laten keuren, voordat hij een inruilprijs vaststelt.

Heeft de handelaar dat onderzoek achterwege gelaten, dan komt het risico van een onjuiste kilometerstand eerder voor zijn eigen rekening dan voor die van de particuliere inruiler. Dat betekent niet dat een particulier nooit aansprakelijk kan zijn. Wist de inruiler wel degelijk dat de teller was teruggedraaid, of had hij dat redelijkerwijs moeten weten, dan ligt dat anders. Maar de enkele constatering achteraf dat de kilometerstand niet klopt, is onvoldoende om de rekening automatisch bij de vorige eigenaar neer te leggen.

Wat betekent dit voor jou als je een auto inruilt

Ruil je zelf een auto in, dan hoef je dus niet bij voorbaat bang te zijn dat je jaren later alsnog wordt aangesproken op een gebrek dat je zelf niet kende. Wel is het verstandig om onderhoudsboekjes, facturen en eventuele importpapieren te bewaren. Kun je aantonen dat je zelf te goeder trouw handelde, dan sta je sterker mocht een handelaar toch bij je aankloppen.

Sta je zelf op het punt om een andere auto te kopen na de inruil, dan regel je de financiering via Autofinancier snel en overzichtelijk. Particulieren kunnen een autolening aanvragen, terwijl ondernemers via financial lease vaak fiscaal voordeliger uit zijn.

Veelgestelde vragen

Ben ik altijd aansprakelijk als de kilometerstand van mijn ingeruilde auto achteraf niet blijkt te kloppen?

Nee. Een autobedrijf moet zelf voldoende onderzoek doen naar de auto voordat het een inruilprijs vaststelt. Heeft het dat nagelaten, dan kan het jou als particuliere inruiler niet zomaar aansprakelijk stellen.

Wanneer kan ik als voormalig eigenaar wél aansprakelijk zijn?

Als je wist, of redelijkerwijs had moeten weten, dat de kilometerstand was teruggedraaid en dit niet hebt gemeld, kan dat anders liggen. Goede administratie, zoals onderhoudsboekjes en facturen, helpt om aan te tonen dat je te goeder trouw handelde.

Geldt dit ook voor Nederlandse auto's zonder importgeschiedenis?

Bij een Nederlandse auto kan een handelaar de kilometerstand relatief eenvoudig controleren via de Nationale Auto Pas. Bij importauto's ontbreekt die mogelijkheid, waardoor de onderzoeksplicht van de handelaar juist zwaarder weegt.