Trekhaak achteraf monteren kan meer dan €4.000 kosten

Wie op zoek is naar een andere auto kijkt waarschijnlijk naar zaken als bouwjaar, kilometerstand, uitvoering, onderhoudshistorie, kleur, specifieke opties en prijs. Maar als je regelmatig een caravan, aanhanger of fietsendrager gebruikt, hoort daar nog een punt bij: de trekhaak.

Een occasion waar al een trekhaak onder zit lijkt dan de gemakkelijkste keuze. Je hoeft niets meer te laten monteren en bespaart mogelijk honderden of zelfs duizenden euro's. Toch is een aanwezige trekhaak niet uitsluitend een voordeel.

Een auto met trekhaak kan jarenlang alleen twee fietsen hebben vervoerd, maar kan ook regelmatig met een zware caravan, paardentrailer of andere zware aanhanger onderweg zijn geweest. Dat hoeft bij correct gebruik geen probleem te zijn, maar zwaar trekwerk belast onder meer de motor, transmissie, koppeling, koeling, remmen en wielophanging extra.

Andersom is een auto zonder trekhaak kopen en deze achteraf laten monteren ook niet altijd aantrekkelijk. Zeker bij moderne premiumauto's kan de rekening verrassend hoog worden.

Een trekhaak van meer dan €4.000

Een trekhaak is tegenwoordig lang niet altijd meer een stalen constructie die voor een paar honderd euro onder de auto wordt geschroefd. We vonden behoorlijk extreme prijsverschillen.

Dit zijn tien concrete Nederlandse prijsvoorbeelden van achteraf gemonteerde trekhaken:

10 auto's waarbij een trekhaak achteraf duizenden euro's kan kosten

Een trekhaak achteraf laten monteren kan bij sommige auto's verrassend duur uitpakken. Vooral originele elektrisch wegklapbare systemen kunnen inclusief montage, elektronica en programmering richting de €4.000 gaan. Hieronder staan tien opvallende voorbeelden.

Prijzen zijn voorbeelden voor achteraf gemonteerde trekhaken en kunnen verschillen per bouwjaar, uitvoering en reeds aanwezige trekhaakvoorbereiding. De bedragen voor de Lamborghini Urus en Bentley Bentayga zijn all-in prijzen van Trekhaakcentrum inclusief btw en montage. Bij de overige modellen gaat het om gepubliceerde dealer- of OEM-prijzen of, waar aangegeven, een prijsindicatie. De prijzen zijn concrete gepubliceerde prijsvoorbeelden en niet allemaal van hetzelfde moment. Bij oudere officiële prijslijsten kan de actuele prijs inmiddels hoger liggen. Ook kunnen uitvoering, bouwjaar en reeds aanwezige voorbereiding invloed hebben op de uiteindelijke rekening.

De uitschieters zijn fors. Range Rover rekent voor de originele elektrisch uitklapbare trekhaak van de Range Rover Sport €4.217 inclusief btw en montage. Daarvoor krijg je overigens aanzienlijk meer dan alleen een kogel onder de bumper. De set bevat onder andere een 13-polige aansluiting, kabelboom, elektronische module en bevestigingsmaterialen. Het systeem communiceert bovendien met functies als Trailer Stability Assist.

Mercedes-Benz zit daar nauwelijks onder. Een Mercedes-dealer noemt voor een elektrisch wegklapbare trekhaak op een E-Klasse met AMG-styling €4.195 inclusief btw en montage. Een reguliere E-Klasse kost €3.995 en een GLC met AMG-styling eveneens €3.995. De dealer wijst er daarbij op dat de trekhaak wordt gesynchroniseerd met de originele rijhulpsystemen en boordcomputer.

Bij de Hyundai Ioniq 5 vonden we een prijs van €2.600 inclusief montage voor een inklapbare trekhaak. Dat bedrag is dus geen landelijke Hyundai-adviesprijs, maar wel een concreet recent praktijkvoorbeeld van wat een eigenaar geoffreerd kreeg.

Ford publiceerde voor de elektrische Explorer een prijs van €2.009 inclusief btw en montage voor de elektrisch wegklapbare trekhaak.

Ook bij een Skoda Kodiaq kan het flink oplopen. Een specialist publiceert €1.235 voor een vaste trekhaak, €1.265 voor een afneembare en vanaf €1.895 inclusief btw en montage voor een elektrisch zwenkbare trekhaak met 13-polige aansluiting.

Peugeot publiceerde voor de 208 een officiële prijs van €1.440 inclusief btw en montage voor een afneembare trekhaak met 13-polige kabelset. Alleen al voor de montage rekende Peugeot 3,9 uur.

Voor een Subaru Outback stond een afneembare trekhaak in de officiële accessoireprijslijst op €1.352 inclusief btw en montage. Bij de Kia ProCeed 1.0 T-GDi werd €1.119 inclusief montage en btw gerekend voor een afneembare trekhaak inclusief 13-polige kabelset. Dit zijn oudere officiële prijsvoorbeelden en vooral interessant om te laten zien dat ook bij niet-premiummerken viercijferige bedragen al langer normaal zijn.

Waarom kan een trekhaak tegenwoordig zo duur zijn?

De trekhaak zelf is maar een deel van de rekening. Bij een moderne auto moet vaak een flink deel van de achterbumper en interieurbekleding worden gedemonteerd. Achter de bumper wordt de trekhaakconstructie aan de carrosserie bevestigd. Bij een elektrisch wegklapbare trekhaak komen daar een elektromotor, bediening en het complete mechanisme bij. Vervolgens begint het elektronische gedeelte.

Een moderne trekhaak kan bestaan uit:

• de trekhaakconstructie en kogel;
• een elektrisch in- en uitklapmechanisme;
• een voertuigspecifieke kabelboom;
• een 13-polige aansluiting;
• één of meerdere elektronische modules;
• bediening in de bagageruimte of via het infotainmentsysteem;
• aangepaste bumperdelen of afdekkappen;
• meerdere uren montage;
• programmeren en coderen van de auto.

Dat laatste is belangrijker geworden. Zodra een aanhanger is aangesloten, moet de auto dat weten. Parkeersensoren moeten bijvoorbeeld anders reageren. Ook stabiliteitscontrole, verlichting, dodehoekwaarschuwing, achteruitrijcamera's en andere rijhulpsystemen kunnen rekening moeten houden met een aanhanger.

Mercedes noemt bijvoorbeeld expliciet synchronisatie met de boordcomputer en rijhulpsystemen. Bij Range Rover wordt Trailer Stability Assist geactiveerd, waarmee de auto kan ingrijpen wanneer een aanhanger begint te slingeren.

Ook BMW laat goed zien hoeveel werk er achter zo'n retrofit schuilgaat. Een specialist in originele BMW-trekhaken noemt voor montage ongeveer acht arbeidsuren. Daarnaast zijn onder meer een originele kabelboom, trekhaakmodule, bedieningsknop, codering en programmering nodig. De prijs van alleen de trekhaak zegt daardoor weinig over de uiteindelijke rekening.

Een occasion mét trekhaak kopen: verstandig?

Een aanwezige trekhaak hoeft absoluut geen reden te zijn om een occasion te laten staan. Sterker nog: bij een auto waarop achteraf een elektrisch wegklapbare trekhaak duizenden euro's kost, kan het juist een aantrekkelijke fabrieksoptie zijn.

Wel is het verstandig om na te gaan waarvoor de auto is gebruikt. Een trekhaak die uitsluitend voor een fietsendrager is gebruikt, heeft nauwelijks dezelfde betekenis als een auto die iedere zomer met een caravan van 2.000 of 2.500 kilogram door de Alpen is gereden.

Langdurig zwaar trekken betekent een hogere belasting voor onder andere de aandrijflijn en remmen. Vooral bij een automaat kan veel rijden met zware aanhangers onder zware omstandigheden voor extra thermische belasting zorgen. Dat betekent niet dat een auto die een caravan heeft getrokken automatisch een slechte occasion is. Een auto die binnen de toegestane gewichten is gebruikt en goed is onderhouden, is daar immers voor ontworpen.

Bij de aankoop kun je daarom beter kijken naar het totaalplaatje: onderhoudshistorie, transmissiegedrag, banden, remmen, koelsysteem en algemene staat van de auto.

Kijk eerst achter de bumper

Zie je op de foto's van een occasion geen trekhaak? Trek dan niet meteen de conclusie dat de auto er geen heeft. Steeds meer auto's hebben een mechanisch of elektrisch wegklapbare trekhaak. In ingeklapte toestand verdwijnt die volledig achter de achterbumper.

Bij een bezichtiging is het daarom verstandig om de uitrustingslijst te controleren en in de bagageruimte, het infotainmentsysteem of onder de bumper te kijken. Misschien zit de trekhaak die je anders voor €2.000 of €4.000 wilde laten monteren al op de auto.

Controleer meteen of het systeem daadwerkelijk werkt en of de 13-polige aansluiting geen beschadiging of corrosie vertoont.

Heb je eigenlijk wel een trekhaak nodig?

Er is nog een vraag die je vóór de aankoop kunt stellen: waarvoor heb ik hem nodig? Voor een caravan, paardentrailer of gewone aanhanger ontkom je meestal niet aan een echte trekhaak. Maar wie alleen af en toe fietsen wil vervoeren heeft meer mogelijkheden.

Afhankelijk van de auto bestaan er fietsendragers voor de achterklep of het dak. Dat kan aanzienlijk goedkoper zijn dan duizenden euro's uitgeven aan een originele elektrisch wegklapbare trekhaak.

Let bij elektrische fietsen wel goed op. Die zijn zwaar en daardoor zijn niet iedere achterklepdrager, dakdrager en auto geschikt. Bovendien is het optillen van een elektrische fiets naar het dak niet voor iedereen praktisch. Een trekhaak met een goede fietsendrager blijft daarvoor vaak de prettigste oplossing.

Trekgewicht en kogeldruk eerst controleren

Nog belangrijker: controleer voordat je een auto koopt hoeveel deze daadwerkelijk mag trekken.

Dat een trekhaak technisch gemonteerd kan worden, betekent niet automatisch dat je er iedere caravan achter mag hangen. Trekgewicht en maximale kogeldruk verschillen per model, motorisering en soms zelfs per uitvoering.

Bij elektrische auto's is dit extra relevant. Sommige EV's mogen helemaal niets trekken, terwijl andere probleemloos 1.500, 2.000 kilogram of meer aankunnen. Voor een fietsendrager is vooral de toegestane kogeldruk belangrijk. Twee zware e-bikes plus de fietsendrager zelf kunnen samen gemakkelijk 50 tot 70 kilogram wegen.

Eerst rekenen, dan kopen

Wie een occasion zoekt en een trekhaak nodig heeft, doet er dus goed aan om dit al tijdens de zoektocht mee te nemen. Een vergelijkbare auto met een originele elektrisch wegklapbare trekhaak kan best €1.000 duurder zijn en tóch de betere aankoop blijken als achteraf monteren €3.000 of €4.000 kost.

Maar beoordeel een auto met trekhaak ook niet uitsluitend als voordeel. Probeer te achterhalen waarvoor hij is gebruikt en kijk bij auto's die veel en zwaar hebben getrokken extra goed naar onderhoud en technische staat. En zie je geen trekhaak? Controleer eerst of hij niet achter de bumper verstopt zit.

Want bij sommige auto's kan één druk op een knop je ineens een accessoire van meer dan €4.000 opleveren. Wist je dat een achteraf montage van een trekhaak dit gewoon mee kunt nemen in de autofinanciering of financial lease van een auto?

Bekijk hier het aanbod met trekhaak