Code rood en 30+ graden: 8 tips voor jouw auto
Extreme hitte is niet alleen zwaar voor jezelf, maar ook voor je auto. Bij code rood en temperaturen boven de 30 graden lopen zowel je voertuig als jijzelf onnodig risico als je niet goed voorbereid op pad gaat. Of je nu met de auto naar het strand rijdt of gewoon je dagelijkse ritjes maakt: met de juiste voorbereiding voorkom je vervelende en soms kostbare verrassingen. In dit artikel zetten we de belangrijkste do's op een rij, en geven we je een doorkijkje in welke carrosserievorm en kleur het koelst blijven in de zomerhitte.
Waarom hitte een test is voor je auto
Een auto is ontworpen om onder normale omstandigheden voldoende te koelen. Bij lage tot gemiddelde temperaturen heeft het koelsysteem geen enkele moeite om de motor op temperatuur te houden. Zodra het buiten flink warmer wordt, gebruik je de airco en sta je misschien ook nog eens in de file, dan wordt er veel meer van dat systeem gevraagd. En juist dan komen zwakke plekken aan het licht.
Acht dingen die je wel moet doen bij hitte
1. Onderhoud je koelsysteem voordat de hitte toeslaat
Laat je koelsysteem vooraf goed nakijken en eventueel afpersen. Bij normale temperaturen valt een klein defect vaak niet op, maar bij hitte, hoog airco gebruik en file kan een haarscheurtje in een koelwaterslang zomaar uitgroeien tot een echte lekkage. Het gevolg: je auto raakt oververhit en in het ergste geval is zelfs de koppakking niet meer te redden. Een preventieve check scheelt je een hoop ellende en onverwachte kosten onderweg.
2. Houd je auto schoon
Vogelpoep en resten van dode insecten lijken onschuldig, maar branden letterlijk in op je lak zodra de zon erop schijnt. Dat kan blijvende schade aan de lak veroorzaken. Regelmatig wassen en in de was zetten beschermt de lak. Wil je nog een stap verder gaan? Dan is PPF folie een goede investering als extra beschermlaag tegen de zon en vuil.
3. Check je banden en zoek de schaduw op
UV straling droogt het rubber van je banden uit. Op termijn kan dat leiden tot scheurtjes en in het ergste geval zelfs een klapband. Controleer de bandenspanning regelmatig en parkeer, waar mogelijk, in de schaduw of dek je banden af.
4. Neem een parasolletje en genoeg water mee
Ga je met de auto naar het strand? Binnen no time kan de temperatuur in een geparkeerde auto oplopen tot meer dan 60 graden. Zorg dat je zelf uit de brandende zon kunt zitten en neem voldoende water mee, voor onderweg en op de plek van bestemming.
5. Koel je auto af voordat je wegrijdt
Voordat je instapt, kun je de hete lucht eenvoudig kwijtraken. Open het rechterachterraam of de achterklep en beweeg de bestuurdersdeur een paar keer flink open en dicht. Door het drukverschil dat je zo creëert, wordt de hete lucht naar buiten geduwd en vervangen door verse buitenlucht. Rijd de eerste meters met de ramen open en zet daarna pas de airco aan. Gebruik binnencirculatie om minder energie te verbruiken.
6. Kies voor een lichte kleur en houd je auto schoon
Dat een witte auto koeler blijft dan een zwarte is geen fabeltje, maar hard bewezen door onderzoek. Het Lawrence Berkeley National Laboratory testte een zilverkleurige en een zwarte Honda Civic naast elkaar in de volle zon in Sacramento. Resultaat: de cabinelucht in de zwarte auto liep op tot 5 tot 6 graden hoger dan in de zilveren versie. Reden hiervoor is simpel: een donkere lak absorbeert vrijwel alle zonlicht en zet dat om in warmte, terwijl een lichte lak een groot deel van het licht juist reflecteert.
Een schone lak versterkt dit effect. Vuil, stof en aangekoekt vuil verstoren de reflectie van het oppervlak en zorgen ervoor dat de auto sneller opwarmt. Regelmatig wassen is dus niet alleen goed voor de uitstraling van je auto, maar ook voor de temperatuur binnenin.
7. Gebruik een reflecterende afdekking voor de voorruit
Een zonnescherm achter de voorruit is een van de meest onderzochte en effectieve hulpmiddelen tegen hitte in de auto. Het Florida Solar Energy Center testte diverse typen zonnescherm en concludeerde dat een reflecterend zonnescherm de luchttemperatuur in de cabine met 15 tot 20 graden Fahrenheit (ongeveer 8 tot 11 graden Celsius) kan verlagen. Het dashboard profiteert nog meer: hier werden reducties gemeten tot bijna 28 graden Celsius.
Ook het stuur zelf blijft aanzienlijk koeler. Uit recente Duitse tests van ADAC bleek dat een stuur dat is afgeschermd van direct zonlicht tot 26 graden Celsius koeler kan blijven dan een stuur zonder bescherming. Dat is het verschil tussen direct kunnen wegrijden of eerst een paar minuten moeten wachten omdat je het stuur niet kunt vastpakken.
8. Kies voor stoffen bekleding
Het verschil tussen leren en stoffen bekleding is in de zomer goed voelbaar, en dat wordt bevestigd door metingen. Zwart leer dat een uur in de volle zon heeft gestaan, kan oplopen tot temperaturen van 65 tot 77 graden Celsius. Stoffen bekleding blijft onder vergelijkbare omstandigheden doorgaans 8 tot 14 graden Celsius koeler. Dat komt doordat leer dichter en gladder is en daardoor warmte efficiënter absorbeert en vasthoudt, terwijl een stoffen weefsel lucht vasthoudt en warmte minder snel doorgeeft.
Bij temperaturen boven de 60 graden Celsius, wat bij zwart leer in de volle zon geen uitzondering is, kan blote huid al na korte blootstelling irritatie of lichte brandwonden oplopen. Dat risico is met name relevant voor kinderen en mensen met een gevoelige huid, die vaak met korte kleding of een zomerjurkje in de auto stappen.
Top 3 carrosserievormen om koel te blijven
1. Cabrio
Met de kap open heb je de meest directe manier om verse lucht de cabine in te laten. Tijdens het rijden ontstaat er een natuurlijke luchtstroom die de warmte die zich anders in een gesloten cabine zou opbouwen simpelweg wegblaast. Autofabrikanten hebben hier zelfs speciale systemen voor ontwikkeld, zoals de AIRCAP-technologie van Mercedes-Benz, die met een windscherm en een luchtgordijn zorgt dat je bij open dak minder last hebt van tocht en juist optimaal profiteert van de koelte. Let wel op: bij stilstand, bijvoorbeeld in de file, verdwijnt dit voordeel direct omdat er dan geen wind meer over de cabine strijkt en de zon vrij spel heeft op de zwarte bekleding en het dashboard.
2. Sedan
Een sedan heeft een gesloten kofferbak die volledig gescheiden is van de cabine door een vaste hoedenplank. Open je bij een hatchback of stationwagon de achterklep om bijvoorbeeld een parasol of koelbox te pakken, dan verdwijnt direct alle koele lucht uit de hele auto naar buiten. Bij een sedan blijft de cabinelucht juist afgesloten en dus koeler, ook als je regelmatig bij de kofferbak moet zijn tijdens een dagje strand of een lange rit met tussenstops.
3. Grote SUV of MPV
Voor een dagje weg met veel bagage is een grote SUV of MPV ideaal: volop ruimte voor de koelbox, zwemband en surfplank, zodat je optimaal van het mooie weer kunt genieten. Let wel op één ding: veel moderne SUV's en MPV's hebben een groot panoramadak. Dat zorgt voor een lichte, luxe cabine, maar zo'n grote glasoppervlakte laat ook veel meer zoninstraling door dan een normaal dak. Eigenaren van auto's met panoramadak melden dat het glas en de bekleding daaronder na een half uur in de volle zon merkbaar heter aanvoelen dan bij een auto met een gesloten metalen dak. Heb je een auto met panoramadak, zorg dan sowieso voor een goed werkend rolgordijn of zonnescherm eronder om die extra warmte buiten de deur te houden.
Beste autokleur voor de zomer
Wit, zilvergrijs en geel reflecteren zonlicht het beste en houden de binnentemperatuur van je auto merkbaar lager dan donkere kleuren zoals zwart of donkerblauw. Dit is niet alleen een indruk, maar keer op keer aangetoond in onderzoek. Het Lawrence Berkeley National Laboratory mat een verschil van 5 tot 6 graden Celsius in cabinelucht tussen een zilveren en een zwarte Honda Civic na een uur in de volle zon. De Duitse ADAC kwam bij recente tests op een vergelijkbaar beeld: de carrosserie van een zwarte testauto liep op tot 65 graden Celsius, tegenover 44 graden bij een identieke witte auto.
Het voordeel van een lichte kleur reikt verder dan alleen comfort. Doordat de airco minder hard hoeft te werken om de cabine af te koelen, verbruikt een lichtgekleurde auto volgens onderzoek van Berkeley Lab tot 2 procent minder brandstof en stoot hij ongeveer 2 procent minder CO2 uit dan een donkere auto onder dezelfde omstandigheden. Geel scoort in de praktijk vergelijkbaar goed als wit en zilvergrijs, omdat ook deze kleur een groot deel van het zichtbare licht reflecteert in plaats van absorbeert. Twijfel je nog over de kleur van je volgende auto? Dan is dat dus niet alleen een kwestie van smaak, maar ook van comfort en efficiëntie in de zomer.
Nieuwe auto met oog voor het zomerseizoen?
Denk je aan een nieuwe auto die het hele jaar door goed presteert, ook in de zomerhitte? Bij AutoFinancier regel je snel en overzichtelijk je financiering. Vraag als particulier eenvoudig een autolening aan, of bekijk als ondernemer de mogelijkheden voor financial lease.
