Er gebeurt ergens begin oktober iets in het collectieve bewustzijn van Nederland.
Het wordt donker om zeven uur. Er staat een berichtje op de radio. Iemand op kantoor zegt het woord winterbanden hardop. En binnen achtenveertig uur zit elke garage tussen Delfzijl en Terneuzen vol tot ver in november.
Niemand heeft het zien aankomen. De winter komt dit jaar volstrekt onverwacht, net als vorig jaar en het jaar daarvoor.
Het telefoongesprek
"Goedemiddag, ik wilde graag even de banden laten wisselen."
Stilte aan de andere kant. Toetsenbordgeluiden. Meer stilte.
"Ik kan u woensdag de negentiende."
"November?"
"Ja."
En dan volgt de zin waarmee elk gesprek in deze branche eindigt: "Dan doe ik het gewoon zelf wel." Dat is niet waar. Dat is nog nooit waar geweest. De krik ligt onder een doos in de schuur, achter de kerstverlichting, en er ontbreekt een dop.
Het schap in de garage
Achterin staat de bandenopslag. Meterhoge stellingen met honderden banden, elk met een sticker en een naam erop, netjes per klant gebundeld.
Op een deel van die stickers staat een naam van iemand die hier al drie jaar niet meer komt. Die banden staan er nog. Ze worden ieder voorjaar even verplaatst en elke garagehouder in Nederland weet precies welke set dat is, hoe lang hij er al staat en dat hij er nooit meer weggaat.
Wat u eigenlijk moet weten
Twee getallen, en ze zijn allebei belangrijker dan de vraag of het al koud genoeg is.
Het wettelijk minimum voor profieldiepte bij personenauto's is 1,6 millimeter. Daaronder bent u in overtreding en komt u niet door de APK.
Voor winterbanden ligt het praktische advies aanzienlijk hoger, namelijk minimaal 4 millimeter. Onder die diepte neemt de grip op sneeuw en modder zo sterk af dat de band zijn eigenlijke functie verliest. Een winterband met 2 millimeter profiel is technisch legaal en praktisch een zomerband met een keurmerk erop.
De vuistregel voor het moment: rond de zeven graden. Winterbandenrubber blijft daaronder soepel waar zomerrubber verhardt, en dat verschil zit vooral in de remweg. Dat gaat dus niet over sneeuw, maar over een natte, koude ochtend in november.
Wat het kost
Hier begint het deel waar dit stuk eigenlijk over gaat.
Een wisselbeurt kost doorgaans tussen de 40 en 80 euro, afhankelijk van of u losse banden of complete sets op velg heeft. Opslag bij de garage kost meestal tussen de 40 en 70 euro per jaar. Dat is twee keer per jaar wisselen plus opslag, samen ruwweg 120 tot 230 euro per jaar.
Daar komt de vervanging bovenop. Een set banden loopt afhankelijk van maat en merk van een paar honderd euro tot ver boven de duizend. Grote velgen zijn hier de stille kostenpost: hoe groter de maat, hoe duurder de band, en die rekening komt elke drie tot vijf jaar terug.
Bij twee sets banden verdubbelt dat, al gaat elke set ook ongeveer twee keer zo lang mee. Netto komt u vaak ongeveer gelijk uit op de banden zelf, en betaalt u de wissel en de opslag extra.
De post die naast uw maandtermijn staat
Banden zijn een schoolvoorbeeld van kosten die niet in uw financieringsvoorstel staan en wel elke maand meelopen.
Reken het om. Twee wisselbeurten, opslag en een gemiddelde afschrijving op de banden zelf komen bij een gemiddelde personenauto neer op grofweg 25 tot 50 euro per maand. Bij grote velgen of veel kilometers ligt dat hoger.
Dat is een kwart tot de helft van wat veel mensen aan verzekering betalen, en het staat nergens genoteerd omdat het in klappen van een paar honderd euro tegelijk komt.
Wie een auto financiert doet er verstandig aan die post mee te nemen bij het bepalen van de looptijd. Een lagere maandtermijn helpt niet als de ruimte die u daarmee creëert opgaat aan onvoorziene rekeningen van vierhonderd euro.
Bij een autolening bent u eigenaar en bepaalt u zelf waar u de banden laat wisselen en welk merk u kiest, wat bij bandenkosten aanzienlijk kan schelen. Voor ondernemers geldt hetzelfde bij financial lease: de auto is van u en het onderhoud regelt u zelf.
Terug naar de telefoon
Woensdag de negentiende dus.
Tot die tijd rijdt half Nederland op zomerbanden door de eerste natte ochtenden, met de wetenschap dat het eigenlijk anders moet en de zekerheid dat het volgend jaar precies zo zal gaan.
Zet nu een herinnering in september. Dat is de hele truc. Er is geen andere.
Wilt u weten wat uw auto werkelijk per maand kost, inclusief onderhoud en banden? Bereken uw autolening of bekijk financial lease.
