Zondag 25 oktober krijgen we er een uur bij. Het is het enige moment in het jaar dat de overheid u iets cadeau doet, en niemand weet wat hij ermee moet.
De meeste mensen slapen uit. Een kleine groep zet alle klokken in huis gelijk. En dan is er de man die op zondagavond merkt dat de klok in zijn auto nog op zomertijd staat, en die besluit dat het tot maart zo blijft. Het is maar een uur. Hij rekent het wel uit.
Maandag om kwart over vijf
De echte verandering komt maandag. Dan is het in de avondspits ineens schemerig, en een week later donker. En dan ziet u ze weer. Auto's met een voorkant als een voetbalstadion en een achterkant als een kelder.
De bestuurder heeft niets door. Vanuit de auto is alles verlicht. Het dashboard gloeit, de ledstrips in de koplampen staan op volle sterkte en de straat voor hem baadt in het licht. Wat hij niet ziet, is dat zijn achterlichten uit zijn.
Dat is dagrijverlichting. Een prachtige uitvinding, die u overdag zichtbaar maakt voor tegemoetkomend verkeer. Bij veel auto's gaan daarbij de achterlichten niet aan. Voor overdag is dat ook niet nodig. Voor oktober wel.
Automatisch, behalve als het niet zo is
"Maar mijn auto doet dat automatisch."
Misschien. Veel auto's hebben een lichtsensor en schakelen zelf over op dimlicht als het donker wordt. Maar die schakelaar staat op AUTO, en het is opvallend hoe vaak hij op iets anders staat. Iemand heeft er ooit aan gezeten. De garage, de vorige eigenaar, een kind dat wilde weten wat die knop deed.
En bij schemer, mist of regen, als de sensor nog vindt dat het licht genoeg is, rijdt u alsnog met een donkere achterkant. Juist in de omstandigheden waarin de auto achter u u het hardst nodig heeft.
De politie waarschuwt hier ieder najaar voor en noemt het levensgevaarlijk. Wie in het donker zonder de juiste verlichting rijdt, riskeert bovendien een boete van zo'n tweehonderd euro. Dat is ongeveer het bedrag dat hij aan nieuwe ledlampen heeft uitgegeven, omdat hij vond dat zijn auto er moderner uit moest zien.
De controle van tien seconden
Het goede nieuws: dit is het goedkoopste veiligheidsprobleem in de hele autowereld. Zet de lichtschakelaar op dimlicht of op AUTO en loop één keer om de auto heen. Brandt achter alles? Dan bent u klaar.
Doe dat het liefst bij een spiegelende etalage of een garagedeur, dan hoeft u niet eens uit te stappen.
En als u toch rondloopt: kijk ook even naar de mistlampen. Die horen in Nederland niet aan bij lichte motregen, en daar hebben we eerder al een hele column aan gewijd. Boetes tellen op, en of Nederland echt zo'n boeteland is, leest u in ons overzicht van verkeersboetes.
Wat dit met uw volgende auto te maken heeft
Let bij een proefrit met een occasion eens op hoe de verlichting is ingesteld. Een auto die op AUTO staat en alles netjes schakelt, zegt iets over hoe de vorige eigenaar met de auto omging. Een auto waar de schakelaar op dagrijverlichting is vastgezet, ook.
De man met de klok op zomertijd rijdt maandag naar huis. Volgens zijn dashboard is het kwart over zes. Het is kwart over vijf.
Achter hem rijdt iemand die hem pas op tien meter ziet.
Op zoek naar een auto die u ook in de winter goed ziet aankomen? Bereken uw autolening of bekijk financial lease als u zakelijk rijdt. Geld lenen kost geld.
