Top 10 lichtste elektrische auto's van 2026: licht, wendbaar en goedkoper in de wegenbelasting

Een Dacia Spring staat met 1.070 kilo op het kenteken. Een Volkswagen ID. Polo weegt 1.576 kilo en een Kia EV2 minstens 1.615 kilo. Dat zijn alle drie compacte elektrische auto's, maar er zit ruim een halve ton tussen. Een groot deel van dat verschil zit in de accu.

Gewicht bepaalt meer dan je denkt. Een lichte auto stuurt directer, slijt minder snel door banden en remmen, verbruikt minder stroom en valt in een lagere klasse voor de wegenbelasting. Wij zochten in het kentekenregister van de RDW naar de tien lichtste elektrische auto's die nu nieuw te koop zijn.

Welke elektrische auto is het lichtst?

De lichtste nieuwe elektrische auto in Nederland is de Dacia Spring, met een massa rijklaar van 1.070 kilo. Daarna volgen de Leapmotor T03 (1.250 kilo) en de Renault Twingo E-Tech (1.275 kilo). Opvallend is wat er daarna gebeurt. De nummers vier tot en met tien zitten allemaal tussen 1.369 en 1.447 kilo, een verschil van minder dan 80 kilo.

# Model Massa rijklaar (RDW) Actieradius (WLTP) Nieuwprijs vanaf
1 Dacia Spring 1.070 kg 225 km € 16.900
2 Leapmotor T03 1.250 kg 265 km € 18.900
3 Renault Twingo E-Tech 1.275 kg 263 km € 19.895
4 BYD Dolphin Surf 1.369 kg 220 tot 322 km € 22.140
5 Hyundai Inster 1.380 kg 327 tot 370 km € 23.625
6 Fiat 500e (en Abarth 500e) 1.384 kg 190 tot 320 km € 24.399
7 Citroën ë-C3 1.413 kg 215 tot 327 km € 19.890
8 Dongfeng Box 1.430 kg 230 tot 310 km € 22.657
9 Geely E2 1.440 kg 252 tot 345 km € 21.990
10 Renault 5 E-Tech 1.447 kg 321 km € 23.795

Gewicht: lichtste in Nederland geregistreerde uitvoering volgens RDW-open data, geraadpleegd op 6 oktober 2026. Massa rijklaar is het lege gewicht plus 100 kilo voor bestuurder en vloeistoffen. Actieradius volgens WLTP-opgave van fabrikant of EV Database. Prijzen zijn vanafprijzen en een momentopname.

Waarom zijn elektrische auto's zo zwaar?

Een accu weegt veel per kilowattuur. Dat zie je terug binnen dezelfde modellen. De BYD Dolphin Surf met de kleinste accu staat op 1.369 kilo, de uitvoering met de grote accu op 1.465 kilo. Bij de Hyundai Inster loopt het gewicht op van 1.380 tot 1.433 kilo, afhankelijk van accu en uitrusting.

Lichte EV's maken daarom bijna altijd dezelfde keuze: een kleinere accu. De Dacia Spring heeft een accu van 24,3 kWh, de Twingo 27,5 kWh. Dat scheelt gewicht en geld, maar kost actieradius. Voor wie vooral in en rond de stad rijdt, is dat vaak geen probleem. Wie regelmatig lange afstanden rijdt, kijkt beter naar de uitvoeringen met een grotere accu, of naar onze top 20 elektrische auto's met de grootste actieradius.

Wat betekent het gewicht voor de wegenbelasting?

De motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt berekend op basis van het gewicht van de auto, in stappen van 100 kilo. Een volledig elektrische personenauto betaalt vanaf 1 januari 2026 70 procent van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto. Dat staat op de website van de Belastingdienst. Het gewichtsvoordeel van een lichte EV wordt daarmee belangrijker dan een paar jaar geleden, toen elektrische auto's nog helemaal geen MRB betaalden.

Sinds 1 juli 2026 gebruikt de Belastingdienst de massa rijklaar in plaats van de massa ledig voertuig. De gewichtsklassen zijn met 100 kilo opgeschoven, dus voor vrijwel alle auto's verandert het bedrag niet. Daarom staat in onze tabel de massa rijklaar.

De praktische conclusie: tussen de Dacia Spring en de Renault 5 zitten ongeveer vier gewichtsklassen. Tussen de nummers vier en tien maakt het gewicht voor de MRB weinig uit. Wat je precies betaalt, hangt ook af van je provincie. Dat bereken je met het rekenhulpmiddel van de Belastingdienst.

De 10 lichtste elektrische auto's op een rij

1. Dacia Spring: 1.070 kilo

De Spring is met afstand de lichtste. De 2026-versie heeft een accu van 24,3 kWh en komt volgens Dacia 225 kilometer ver (WLTP). Het vermogen is 70 pk (Electric 70) of 100 pk (Electric 100), en de topsnelheid is in beide gevallen 125 km/u. Dat maakt hem vooral geschikt voor stad en regio. Met een vanafprijs van € 16.900 is hij ook de goedkoopste in deze lijst.

Bekijk de Dacia Spring occasions.

2. Leapmotor T03: 1.250 kilo

De T03 is een vijfdeurs stadsauto van 3,62 meter met een accu van 37,3 kWh. Volgens Leapmotor rijdt hij 265 kilometer (WLTP). Je krijgt dus ruim 40 kilometer meer actieradius dan in de Spring, voor 180 kilo extra. Er is maar één uitvoering, vanaf € 18.900.

Bekijk de Leapmotor T03 occasions.

3. Renault Twingo E-Tech: 1.275 kilo

De nieuwe elektrische Twingo staat sinds juli 2026 op Nederlandse kentekens. Hij heeft een LFP-accu van 27,5 kWh, 80 pk en een opgegeven actieradius van 263 kilometer. Dat is vrijwel gelijk aan de T03, met een kleinere accu. Snelladen tot 50 kW is in Nederland standaard. De vanafprijs is € 19.895.

Bekijk het aanbod Renault Twingo.

4. BYD Dolphin Surf: 1.369 kilo

Met de Dolphin Surf begint de groep van auto's rond de 1.400 kilo. De lichtste uitvoering heeft een accu van 30 kWh en 220 kilometer actieradius. De uitvoering met 43,2 kWh komt 322 kilometer ver, maar weegt bijna 100 kilo meer. Prijzen starten bij € 22.140.

Bekijk de BYD Dolphin Surf occasions.

5. Hyundai Inster: 1.380 kilo

De Inster combineert een laag gewicht met de grootste actieradius van deze top 5. Met de 42 kWh-accu komt hij 327 kilometer ver, met de 49 kWh-accu tot 370 kilometer (WLTP). De zwaarste geregistreerde uitvoering weegt 1.433 kilo. De vanafprijs is € 23.625.

Bekijk de Hyundai Inster occasions.

6. Fiat 500e, 500eC en Abarth 500e: vanaf 1.384 kilo

De elektrische 500 is er als hatchback, als cabrio (500eC) en als sportieve Abarth. De lichtste geregistreerde Fiat 500e weegt 1.384 kilo. Met de kleine accu van 24 kWh kom je 190 kilometer ver, met de 42 kWh-accu ongeveer 320 kilometer. De Abarth 500e heeft 155 pk en komt tot 265 kilometer. Hij weegt 1.410 tot 1.435 kilo en is met een vanafprijs van € 35.490 een stuk duurder. De Fiat 500e begint bij € 24.399, de 500eC bij € 30.490.

Bekijk de Fiat 500 occasions.

7. Citroën ë-C3: 1.413 kilo

De ë-C3 is na de Spring de goedkoopste auto in deze lijst. De Urban Range met een accu van 30 kWh kost vanaf € 19.890 en komt 215 kilometer ver. De Comfort Range met 44 kWh haalt 327 kilometer, maar weegt 1.491 kilo en valt daarmee net buiten deze top 10.

Bekijk het aanbod Citroën C3 en ë-C3.

8. Dongfeng Box: 1.430 kilo

Van de Box staat in Nederland vooral de uitvoering met de grote accu (42,3 kWh, 310 kilometer) op kenteken. Die weegt 1.430 kilo. De versie met 31,4 kWh komt 230 kilometer ver en is volgens de opgave lichter, maar die vonden we niet terug in het kentekenregister. De vanafprijs is € 22.657.

9. Geely E2: 1.440 kilo

De E2 is een van de nieuwste auto's in deze lijst: hij is vanaf september 2026 leverbaar. Hij heeft achterwielaandrijving, wat in dit segment bijzonder is. De Pro heeft een accu van 35 kWh en 252 kilometer actieradius. Max en Ultra hebben 47 kWh en 345 kilometer. Volgens Geely is de Pro lichter dan de geregistreerde versie van 1.440 kilo. De vanafprijs is € 21.990.

Bekijk de Geely E2 occasions.

10. Renault 5 E-Tech: 1.447 kilo

De Renault 5 sluit de top 10 af. De urban range-uitvoering met een accu van 40 kWh weegt 1.447 kilo en komt volgens Renault 321 kilometer ver. De comfort range met 52 kWh haalt 431 kilometer, maar valt met 1.504 kilo buiten deze lijst. De vanafprijs is € 23.795.

Bekijk de Renault 5 occasions.

Net buiten de top 10 valt de Nissan Micra, de elektrische tweelingbroer van de Renault 5. De lichtste uitvoering weegt 1.452 kilo.

Licht, maar ook betaalbaar?

Een laag gewicht en een lage prijs gaan in deze lijst vaak samen. Zes van de tien auto's hebben een vanafprijs onder de € 23.000. Wie een vergelijking op prijs zoekt, leest ook onze top 10 elektrische auto's tot € 25.000.

Let op de keerzijde van een kleine accu. Een lichte EV met 220 kilometer WLTP-bereik haalt in de winter op de snelweg aanzienlijk minder. Voor de Dacia Spring schat de EV Database het bereik op de snelweg in de winter op ongeveer 115 kilometer. Kies dus een accu die past bij hoe je rijdt, niet alleen bij het gewicht.

  • Dagelijkse afstand: rijd je vooral korte ritten, dan is een accu van 25 tot 30 kWh vaak genoeg.
  • Snelweggebruik: rijd je veel snelweg, kies dan een uitvoering met een accu vanaf 40 kWh.
  • Laadmogelijkheid: zonder eigen laadpaal is een grotere accu prettiger, omdat je minder vaak hoeft te laden.
  • Gewichtsklasse: controleer het gewicht van de exacte uitvoering. Binnen één model kan dat 100 kilo verschillen.

Een lichte elektrische auto financieren

Veel van deze modellen zijn ook als jonge occasion te vinden op AutoFinancier.nl. Als particulier financier je een auto met een autolening: je bent direct eigenaar en betaalt een vast bedrag per maand. Als ondernemer kies je voor zakelijke autofinanciering met financial lease. Met de calculator zie je wat een auto per maand kost.

Een langere looptijd verlaagt het maandbedrag, maar verhoogt de totale rentekosten. Kies een looptijd die past bij hoe lang je de auto wilt rijden. Ben je particulier en heb je nog een oude benzine- of dieselauto? Lees dan hoe de voorgestelde slooppremie voor gebruikte EV's werkt.

Infographic: Top 10 lichtste elektrische auto's van 2026

Bronnen