Wist je dat je een Porsche of Lamborghini trekker kunt kopen?

Als je denkt aan Porsche, denk je aan de 911. Als je denkt aan Lamborghini, zie je waarschijnlijk een brullende sportwagen voor je. Maar wat de meeste mensen niet weten: beide merken hebben een rijke geschiedenis in de landbouw. En ze zijn niet de enigen. Een aantal van de bekendste automerken ter wereld bouwde ook tractoren — soms decennialang, soms nog steeds.

 
Porsche: luchtgekoeld op het land

In de jaren vijftig en zestig produceerde Porsche-Diesel een reeks tractoren die inmiddels iconische status hebben bereikt. Niet vanwege nostalgie alleen, maar omdat het indrukwekkende machines waren voor hun tijd: robuust, betrouwbaar en voorzien van luchtgekoelde dieselmotoren — een techniek waarvoor Porsche in die jaren bekendstond.

De tractoren werden ingedeeld op basis van het aantal cilinders, wat meteen de klaspositie bepaalde:

De Junior (108-serie) was de kleinste van het stel, aangedreven door één cilinder en goed voor zo'n 14 pk. Compact en wendbaar, bedoeld voor kleinere percelen en smalle rijen. De Standard (208, 218, 219) groeide uit tot de meest veelzijdige lijn van het merk, met twee cilinders en modellen als de populaire 218H. De Super (308, 319, 329) leverde met drie cilinders al zo'n 38 pk en was daarmee geschikt voor zwaarder werk. En aan de top stond de Master (408, 418, 429): vier cilinders, tot 50 pk en de zwaarste machine in het Porsche-assortiment.

Nog vroeger, voordat Porsche zijn eigen tractormerk opzette, kwamen de Allgaier-Porsche modellen. Fabrikant Allgaier produceerde in het begin van de jaren vijftig tractoren op basis van Porsche-technologie, zoals de A111 en de AP-serie. Die modellen worden tegenwoordig gezien als de voorlopers van de latere Porsche-Diesel lijn.

Tussen 1956 en 1963 verlieten zo'n 125.000 exemplaren de fabriekshal. Wie nu een originele Porsche-trekker in goede staat vindt, mag rekenen op een flinke verzamelwaarde. De letters achter de typenummers verraden overigens de uitvoering: N of K stond voor Normaal of Kort, V voor een vereenvoudigde exportversie, S voor smalspoor en L voor de lange variant.

Lamborghini: van trekker naar sportwagen en terug

Het verhaal van Lamborghini begint niet op het circuit, maar op het land. Ferruccio Lamborghini richtte in 1949 Lamborghini Trattori op en bouwde landbouwtractoren. Pas later, na een beruchte ruzie met Enzo Ferrari, besloot hij sportwagens te gaan maken. Maar de tractortak bleef bestaan.

In 1972 nam SAME het merk over, tegenwoordig onderdeel van de SDF Group, en sindsdien is Lamborghini Trattori losgekoppeld van de sportwagenfabrikant. Toch draagt de trekker nog altijd het stierenlogo en de naam die Ferruccio groot maakte.

De huidige Lamborghini-tractoren zijn moderne, technologisch geavanceerde machines, vaak ontwikkeld in samenwerking met Deutz-Fahr. De meest opvallende modellen uit het huidige aanbod:

De Cross is de instapper van de lijn: krachtig en eenvoudig, gericht op veelzijdig gebruik. De Cross S is speciaal ontwikkeld voor smalle omgevingen zoals wijngaarden en boomgaarden. De Cross R positioneert zich als de allrounder van het gamma: betrouwbaar, veelzijdig en geschikt voor uiteenlopende toepassingen. En dan is er de Spark VRT, het topmodel met een traploos transmissiesysteem dat maximale flexibiliteit biedt op wisselende terreinen.

Naast het moderne aanbod zijn ook de klassieke Lamborghini-tractoren uit de jaren vijftig, zestig en zeventig, zoals de DL-serie, gezochte verzamelobjecten geworden.

Andere automerken die de landbouw instapten

Porsche en Lamborghini zijn de bekendste voorbeelden, maar ze zijn zeker niet de enigen.

Fiat was decennialang een van de grootste spelers in de tractormarkt via Fiat Trattori. Die activiteiten leven vandaag voort in New Holland en Case IH, beide onderdeel van CNH Industrial.

Ford bouwde via het Fordson-merk al vroeg in de twintigste eeuw tractoren en bleef dat doen totdat het zijn landbouwdivisie verkocht. Ook die lijn ging uiteindelijk op in New Holland.

Mercedes-Benz produceerde van 1973 tot 1991 de MB-trac, een bijzondere tractor die opviel door zijn onafhankelijke wielophanging en vier gelijke wielen. Een machine die nog altijd een trouwe fanbase heeft onder liefhebbers.

Volvo bouwde onder de naam Volvo BM jarenlang landbouwtractoren en had in Scandinavië een stevige reputatie in de agrarische sector.

Renault had via Renault Agriculture een volwaardige tractordivisie, totdat het merk werd overgenomen door de Claas-groep. Franse nuchterheid toegepast op de akkerbouw.

En Mitsubishi is tot op de dag van vandaag actief als producent van landbouwtractoren, naast zijn bekende automodellen.

 
Wat deze merken met elkaar gemeen hebben

Al deze merken deelden in hun beginjaren de behoefte aan robuuste, betrouwbare aandrijftechnologie, en die kennis stroomde ook door naar hun auto's. Dat Lamborghini begon als tractorenbouwer en Porsche zijn motortechniek inzette op het land, zegt iets over hoe breed de basis is waarop grote merken zijn gebouwd.

Voor de moderne autorijder is het een leuke bijzonderheid. Maar voor verzamelaars van klassieke landbouwmachines zijn deze tractoren ondertussen veel meer dan een voetnoot, het zijn stukken rijdende geschiedenis.

Porsche of Lamborghini trekker

Of je nu aantrekkelijk vindt dat Porsche ooit tractoren bouwde of gewoon op zoek bent naar een betrouwbare auto met een sterk merk erachter: bij AutoFinancier kun je een auto uitzoeken, eenvoudig berekenen wat een autolening je per maand kost en direct een aanvraag doen. Zo rijd je in de auto die je wilt, zonder dat je hoeft te wachten tot het spaargeld aangevuld is. Bekijk hier het aanbod.