Eerder ging het over de taal van de occasionadvertentie. Vandaag over het verschil dat achter die taal zit.
Dezelfde auto, hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerstand. Bij een particulier staat hij op 11.500 euro, bij een autobedrijf op 13.900. Dat verschil van 2.400 euro is de aanleiding voor vrijwel elke discussie over dit onderwerp.
Het is geen korting en het is ook geen afzetterij. Het is een prijs voor iets, en de vraag is of u dat iets nodig heeft.
Het juridische verschil
Dit is het fundament en het wordt zelden goed uitgelegd.
Koopt u een auto van een bedrijf, dan is dat een consumentenkoop. De wet bepaalt dan dat de auto moet voldoen aan wat u er redelijkerwijs van mag verwachten, gelet op de prijs, de leeftijd en de kilometerstand. Dat heet de conformiteitseis. Blijkt de auto binnen afzienbare tijd een gebrek te hebben dat u niet had hoeven verwachten, dan kunt u de verkoper daarop aanspreken. Ook als er geen garantie is afgegeven.
Koopt u van een particulier, dan geldt dat niet. Dan geldt in de kern: gekocht is gekocht. U kunt alleen nog terugvallen op zwaardere gronden, bijvoorbeeld als de verkoper een bekend gebrek bewust heeft verzwegen of als er sprake is van bedrog. Dat moet u dan wel aantonen, en dat is in de praktijk moeilijk en kostbaar.
Dat verschil is niet klein. Bij een defecte versnellingsbak van 2.800 euro drie maanden na aankoop bepaalt uw route waar die rekening terechtkomt.
Wat u bij een bedrijf nog meer meekoopt
Naast de wettelijke positie zijn er praktische zaken die in de prijs zitten.
Een aangesloten autobedrijf werkt doorgaans met een garantieregeling, vaak via een branchevereniging. Dekking en looptijd verschillen, dus lees wat er precies onder valt en voor hoe lang.
De auto is bovendien gecontroleerd, gepoetst, doorgaans voorzien van een verse APK en waar nodig hersteld voordat hij te koop staat. Die kosten zitten in het verschil.
En er is een adres. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar het is precies wat u mist bij een particuliere koop waar de verkoper na de overdracht niet meer reageert op berichten.
Wat particulier kopen aantrekkelijk maakt
Er zijn goede redenen om het wel te doen, en dit stuk pleit er niet tegen.
De prijs is lager. U spreekt de eigenaar zelf, wat vaak meer informatie oplevert dan een verkoopgesprek. U ziet de auto in zijn natuurlijke omgeving, inclusief de oprit, de garage en de map met facturen op de keukentafel.
Bij oudere auto's, zeg boven de tien jaar, wordt het verschil bovendien kleiner. De wettelijke verwachtingen die u van een auto van vijftien jaar oud mag hebben zijn nu eenmaal beperkter, dus de bescherming die u bij een bedrijf koopt is bij die leeftijd minder waard.
Hoe u het risico verkleint
Koopt u particulier, dan is dit de moeite waard.
Laat de auto vooraf keuren. Een aankoopkeuring kost doorgaans tussen de honderd en tweehonderdvijftig euro en is de best bestede uitgave in dit hele proces. Bij een auto van twaalfduizend euro is dat één procent voor een oordeel van iemand die er verstand van heeft en geen belang bij de verkoop.
Controleer de tellerstandhistorie bij de RDW en of er terugroepacties openstaan. Vraag de facturen op. Zet in de koopovereenkomst wat er is besproken, want een mondelinge toezegging is later niets waard.
En doe de overdracht via een RDW-erkend punt, zodat de tenaamstelling meteen goed staat. Dat voorkomt dat u boetes ontvangt voor een auto die u nog niet had.
Wat het betekent voor uw financiering
Hier zit een praktisch punt dat mensen vaak pas ontdekken als ze al aan het onderhandelen zijn.
Een particuliere aankoop financieren kan, maar het loopt anders dan bij een aankoop via een bedrijf. Bij een bedrijf verloopt de betaling doorgaans rechtstreeks tussen financier en verkoper en is de administratie geregeld. Bij een particuliere verkoper gaat dat niet zo makkelijk, en niet elke financieringsvorm is daarop ingesteld.
Daarnaast speelt de leeftijd van de auto. Bij financiering en financial lease geldt dat de auto aan het einde van de looptijd maximaal vijftien jaar oud mag zijn. Een auto van elf jaar kunt u dus over hooguit vier jaar financieren. Dat verkort uw looptijd en verhoogt daarmee uw maandlast, en juist bij de goedkopere occasions waar particulier kopen aantrekkelijk lijkt, is dat een reële beperking.
Ga daarom eerst na wat er mogelijk is voordat u een bod uitbrengt. Bij een autolening is de auto direct uw eigendom en weet u vooraf welke looptijd bij welke autoleeftijd past. Rijdt u zakelijk, dan geldt hetzelfde bij financial lease, met de auto op uw balans.
De afweging in één alinea
Koop bij een bedrijf als u weinig verstand heeft van auto's, als het om een relatief jonge auto met een hogere waarde gaat, of als u geen buffer heeft voor een onverwachte reparatie van een paar duizend euro.
Koop particulier als u zelf kunt beoordelen wat u ziet of iemand kent die dat kan, als het om een oudere auto gaat waar de prijs van bescherming niet meer opweegt tegen het verschil, en als u bereid bent honderdvijftig euro in een keuring te steken.
Wat u niet moet doen is particulier kopen om het prijsverschil, en vervolgens de keuring overslaan om ook dat nog te besparen.
Dan koopt u het risico zonder het te verkleinen, en dat is de duurste variant van alle drie.
Wilt u weten welke looptijd past bij de auto die u op het oog heeft? Bereken uw autolening of bekijk de mogelijkheden voor financial lease.
