Hoe ver kom je echt elektrisch met een plug-in hybride?

De werkelijke elektrische actieradius van een plug-in hybride ligt meestal lager dan de officiële WLTP-waarde. Hoe groot het verschil is, hangt onder andere af van de buitentemperatuur, snelheid, rijstijl, verwarming of airconditioning en het type weg.

Een praktijktest met een Volkswagen Golf GTE laat goed zien hoeveel snelheid en temperatuur kunnen uitmaken. Deze auto heeft een WLTP-actieradius van 131 kilometer. Bij 6 graden Celsius en een constante snelheid van 100 km/u werd ongeveer 92 kilometer elektrisch gereden. Dat is circa 70 procent van de WLTP-waarde.

Bij 130 km/u en een buitentemperatuur van 13 graden kwam dezelfde Volkswagen Golf ongeveer 75 kilometer ver. Dat is circa 57 procent van de officiële actieradius.

Als praktische vuistregel kun je bij veel plug-in hybrides rekenen op ongeveer 55 tot 75 procent van de WLTP-actieradius wanneer je onder minder gunstige omstandigheden of veel op de snelweg rijdt. Bij rustig stadsverkeer en gunstige temperaturen kan het verschil met WLTP kleiner zijn.

Dat maakt de grootte van de accu belangrijk bij het kiezen van een plug-in hybride. Heb je bijvoorbeeld een woon-werkafstand van 30 kilometer enkele reis, dan biedt een model met ruim 100 kilometer WLTP-bereik veel meer marge om ook in de winter de heen- en terugrit elektrisch af te leggen.

Modellen zoals de Audi A3 Sportback TFSI e, Skoda Superb iV, Volkswagen Passat eHybrid en Seat Leon e-Hybrid hebben bij recente uitvoeringen een relatief grote elektrische actieradius.

Bekijk bij een gebruikte plug-in hybride niet alleen het oorspronkelijke WLTP-cijfer. De conditie van de accu speelt eveneens een rol. Vraag bij twijfel naar de State of Health (SOH) van de accu en vergelijk verschillende hybride occasions.