Is laden met zonnepanelen na 2027 nog voordelig?

Ja. Juist wanneer de salderingsregeling stopt, kan het interessant zijn om de stroom van je zonnepanelen direct te gebruiken voor het opladen van een plug-in hybride.

Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Daardoor kun je teruggeleverde zonnestroom niet meer op dezelfde manier wegstrepen tegen stroom die je op een ander moment van het elektriciteitsnet afneemt. Voor teruggeleverde elektriciteit ontvang je een terugleververgoeding.

Gebruik je de opgewekte elektriciteit direct om je auto op te laden, dan hoef je die stroom niet eerst terug te leveren en later tegen het normale stroomtarief weer af te nemen. Daardoor wordt het interessant om de auto zoveel mogelijk te laden op momenten dat je zonnepanelen elektriciteit produceren.

Het verschil met benzine kan groot zijn. Uitgaande van 20 kWh stroom per 100 kilometer kost elektrisch rijden bij een stroomwaarde van €0,08 per kWh ongeveer €1,60 per 100 kilometer. Bij €0,30 per kWh netstroom is dat ongeveer €6,00. Een plug-in hybride die met een lege accu 5 liter benzine per 100 kilometer verbruikt, kost bij €2,70 per liter ongeveer €13,50 per 100 kilometer.

Dit zijn rekenvoorbeelden: je werkelijke kosten hangen af van het stroomtarief, je terugleververgoeding, benzineprijs en het werkelijke energieverbruik van de auto.

Vooral automobilisten die overdag thuis kunnen laden, kunnen daarom profiteren van de combinatie van zonnepanelen en een plug-in hybride. Een grotere accu helpt daarbij, omdat je meer zelf opgewekte elektriciteit in de auto kunt opslaan.

Overweeg je een andere auto? Bekijk het aanbod hybride auto's of lees hoe je de aankoop met een autolening kunt financieren. Je kunt ook direct je autofinanciering aanvragen.