Audi blaast de A2 nieuw leven in als elektrische crossover
De naam A2 roept bij autoliefhebbers direct een beeld op. De originele Audi A2, gebouwd tussen 1999 en 2005, was een auto die zijn tijd ver vooruit was. Nu keert die naam terug, maar dan als volledig elektrische crossover. De onthulling staat gepland voor eind 2026, met een verkoopstart begin 2027.
Opvolger van de A1 en Q2
De A2 e-tron krijgt een belangrijke rol in het Audi-gamma. Het model vervangt indirect zowel de A1 als de Q2, waarvan de productie eind 2026 stopt. Daarmee wordt de A2 e-tron het nieuwe instapmodel van Audi en tegelijk het goedkoopste volledig elektrische model van het merk.
De geschatte vanafprijs voor de Europese markt ligt rond de 35.000 tot 40.000 euro. Ter vergelijking: de grotere Q4 e-tron, nu het betaalbare elektrische model in het Audi-gamma, begint bij omgerekend zo'n 47.000 euro. De A2 e-tron wordt dus een flinke stap toegankelijker.
De originele A2: zijn tijd vooruit
Om te begrijpen waarom deze auto bijzonder is, moet je even terug in de tijd. De originele Audi A2 werd gebouwd van 1999 tot 2005 en was een compacte vijfdeurs hatchback met een volledig aluminium carrosserie. Het lege gewicht bedroeg slechts 895 kg, waardoor de auto opvallend zuinig was.
De zuinigste versie, de 1.2 TDI, haalde in de praktijk een verbruik van minder dan 3 liter per 100 kilometer. Dat was in het jaar 2000 ronduit spectaculair. Het was de eerste vijfdeurs auto in Europa met een gemiddeld verbruik onder de 3 liter per 100 kilometer. De auto had bovendien een stroomlijncoefficient van 0,25, een van de laagste van alle productieauto's in die tijd.
Maar commercieel was de A2 geen succes. In totaal werden zo'n 176.000 exemplaren gebouwd, ver onder de doelstelling van 60.000 per jaar. De aluminium constructie maakte de productie duur, waardoor de verkoopprijs voor een auto van dit formaat te hoog lag. Audi verloor naar verluidt ruim 7.500 euro op elk gebouwd exemplaar.
Toch groeide de A2 na zijn productiestop uit tot een cultauto. Het concept van een lichte, zuinige en slim ontworpen stadsauto bleek zijn tijd gewoon vooruit.
Wat we weten over de nieuwe A2 e-tron
De nieuwe A2 e-tron is gebouwd op het MEB-platform van de Volkswagen Groep, hetzelfde platform als de Volkswagen ID.3 en Cupra Born. Oorspronkelijk was het plan om de auto op het nieuwere 800V SSP-platform te bouwen, maar door vertragingen bij de ontwikkeling daarvan is gekozen voor het beproefde MEB.
Aandrijflijn en bereik
De A2 e-tron krijgt naar verwachting dezelfde accukeuze als de ID.3: een 58 kWh en een 79 kWh variant. Maar door de aerodynamische carrosserievorm kan de A2 e-tron waarschijnlijk verder komen op een volle accu dan zijn platformgenoten. Met het grote accupakket wordt een actieradius van tot 600 kilometer (WLTP) verwacht. Dat zou fors meer zijn dan de ID.3, die op circa 550 kilometer blijft steken.
Het vermogen zal naar verwachting liggen tussen de 170 en 286 pk, afhankelijk van de uitvoering. Snelladen kan met maximaal 125 kW.
Design
Testmules die gesignaleerd zijn op de openbare weg laten een zogeheten one-box design zien: een korte motorkap, een hoog dak en een deelbare achterruit. Die vorm doet duidelijk denken aan de originele A2. Het verschil is dat de nieuwe versie nadrukkelijker als crossover is vormgegeven, met een hogere bodemvrijheid en robuustere proporties.
Het interieur sluit aan bij dat van de nieuwe Audi Q3, met een gebogen dubbel scherm voor het digitale instrumentenpaneel en het infotainmentsysteem. Daarmee krijgt de A2 e-tron dezelfde technologie als de duurdere modellen in het Audi-gamma.
Productie
De A2 e-tron wordt geproduceerd in de Audi-fabriek in Ingolstadt, Duitsland.
Positionering: meer dan een kleine EV
Binnen Audi wordt de A2 e-tron niet simpelweg als een kleine elektrische hatchback gezien. Ingenieurs vergelijken het model met de BMW i3, die tussen 2013 en 2022 werd gebouwd. Net als de i3 moet de A2 e-tron een auto worden die opvalt door zijn eigen karakter en slimme ruimtebenutting.
Ook de eerste en tweede generatie Mercedes A-Klasse worden intern als referentie genoemd. Die modellen hadden net als de A2 een hoge carrosserie met een vlakke vloer, wat meer binnenruimte opleverde dan je op basis van de buitenmaten zou verwachten.
Met een verwachte lengte van ongeveer 4,20 meter wordt de A2 e-tron compact genoeg voor de stad, maar ruim genoeg voor dagelijks gebruik met een gezin.
Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?
De A2 e-tron wordt een van de betaalbare premium-EV's op de markt. Met een verwachte vanafprijs rond de 35.000 tot 40.000 euro en een bereik van mogelijk 600 kilometer, richt het model zich op een groep kopers die nu kiest voor auto's als de Volkswagen ID.3, Cupra Born of de MG4.
Het verschil zit in het Audi-label: premiumafwerking, het nieuwste infotainment en een onderscheidend design. Dat maakt de A2 e-tron ook interessant voor zakelijke rijders. Zeker als de bijtellingsregels voor elektrische auto's gunstig blijven, kan dit model een aantrekkelijke leasekeuze worden.
Voor particulieren die de overstap naar elektrisch rijden overwegen, is de A2 e-tron een model om in de gaten te houden. De combinatie van Audi-kwaliteit, een groot bereik en een scherpe instapprijs is nieuw in dit segment.
A2 e-tron financieren
Is de Audi A2 e-tron een model dat op jouw verlanglijst staat? Op AutoFinancier.nl kun je als ondernemer terecht voor financial lease en als particulier voor een autofinanciering. Zodra het model beschikbaar komt, helpen we je graag met het doorrekenen van de mogelijkheden. Wil je alvast een indruk van wat je maandelijks kwijt bent? Vraag vrijblijvend een offerte aan.
