Verkopen nieuwe elektrische auto's ingezakt, occasion is slim alternatief
De markt voor nieuwe elektrische auto's heeft een moeilijk begin van het jaar. In januari 2026 daalde de nieuwverkoop van volledig elektrische auto's met maar liefst 35,4 procent ten opzichte van een jaar eerder. Maar tegelijkertijd steeg de verkoop van elektrische occasions met 43,7 procent. Dat vertelt je eigenlijk alles wat je moet weten over waar de slimme autokoper in 2026 zijn kansen ziet.
Waarom de nieuwverkoop terugloopt
De terugval heeft een duidelijke oorzaak. In 2025 maakten zakelijke rijders massaal gebruik van de lage bijtelling van 17 procent op volledig elektrische auto's. Dat leidde tegen het einde van het jaar tot een registratiepiek: zoveel mogelijk nieuwe EV's op kenteken voor de bijtelling omhoogging. Die piek is nu voorbij, en de markt betaalt daarvoor de rekening in de verkoopcijfers van januari.
Tegelijk verschuift de vraag van zakelijk naar hybride. Bedrijven kunnen in 2026 voor het laatste jaar nieuwe auto's met verbrandingsmotor op naam zetten zonder jaarlijkse extra heffing. Vanaf 1 januari 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 12 procent over de cataloguswaarde van nieuwe zakelijke auto's met verbrandingsmotor. Dat drijft de vraag naar hybride auto's op — en drukt voorlopig de vraag naar nieuwe volledig elektrische auto's.
Het totale verwachte volume voor 2026 bedraagt circa 385.000 nieuwe auto's, een daling van 1 procent ten opzichte van de 388.000 die er in 2025 werden verkocht. De markt voor nieuwe auto's is steeds meer een zakenmarkt geworden. De particulier, goed voor 88 procent van het totale wagenpark, heeft zijn interesse verlegd naar de occasionmarkt — en dat is precies waar het interessant wordt.
- Kia EV3 – 315 registraties
- Tesla Model Y – 293 registraties
- Volvo EX30 – 278 registraties
- Renault 5 – 271 registraties
- Hyundai Inster – 263 registraties
Bron: FinancialLeaseZZP
De occasion bloeit en de EV wint terrein
In januari 2026 wisselden bijna 178.000 occasions van eigenaar. Het aandeel elektrische occasions daarin groeide in een jaar van 4,3 procent naar 6,5 procent. In absolute aantallen: 11.652 gebruikte EV's, bijna 44 procent meer dan een jaar eerder. Dat zijn geen kleine verschuivingen. De elektrische occasion is in Nederland aan een opmars bezig.
En het aanbod groeit door. De lichting zakelijke EV's die rond 2022 en 2023 massaal in gebruik werd genomen, stroomt nu de tweedehandsmarkt op. Dat zijn veelal goed onderhouden voertuigen met een bekende servicehistorie, nog genoeg actieradius voor dagelijks gebruik, en door de forse prijsdalingen van nieuwe modellen staan de inruilwaardes aanzienlijk lager dan een paar jaar geleden. Voor de koper van nu is dat een voordeel.
De pionierstaks: wie er vroeg bij was, betaalt nu de prijs
Voor de eigenaren uit die eerste jaren pakt het minder mooi uit. De EV-markt heeft de afgelopen drie jaar een forse prijscorrectie doorgemaakt, en wie in 2022 of begin 2023 een nieuwe elektrische auto kocht, heeft dat geweten.
Tesla verlaagde begin 2023 de prijzen van de Model 3 en Model Y met meer dan 10.000 respectievelijk 7.000 euro. Wie een maand daarvoor had gekocht, zat plots met een auto waarvan de nieuwwaarde lager lag dan de aanschafprijs. Nu, drie jaar later, vallen de restwaardes van die pre-facelift modellen verder terug, mede doordat de vernieuwde Highland- en Juniper-versies technisch beter zijn en goedkoper zijn dan de vroege versies destijds kostten.
Volkswagen greep eveneens in op de prijzen van de ID.3, ID.4 en ID.5, met kortingen die opliepen tot 7.000 euro. Renault corrigeerde de Mégane E-Tech met 4.000 euro naar beneden. De vroege kopers van al die modellen hebben de ontwikkelkosten van de markt meebetaald. Voor de tweedehands koper in 2026 is precies die afschrijving een voordeel: je rijdt in een auto die technisch volwassen is, voor een prijs die fors lager ligt dan de eerste generatie eigenaar heeft betaald.
De meest verkochte elektrische occasions van januari 2026
Kijk je naar de populariteitslijst van elektrische occasions in januari 2026, dan vallen een paar namen direct op:
- Tesla Model 3 staat bovenaan met 753 verkopen
- Volkswagen ID.3 met 699 verkopen en 6 procent aandeel
- Kia Niro EV (467 verkopen)
- Tesla Model Y (420 verkopen)
- Škoda Enyaq (415 verkopen).
Dat zijn geen toevallinge namen. Het zijn modellen die de afgelopen jaren massaal zijn ingereden door zakelijke rijders en nu de particuliere markt opstromen. Ze hebben bewezen technologie, een breed servicenetwerk en zijn inmiddels goed gedocumenteerd qua betrouwbaarheid.
Waarom jonge elektrische occasion nu slimste keuze is
De combinatie van factoren is nu uniek gunstig voor de occasionkoper. Nieuwe EV's zijn door fiscale verschuivingen minder aantrekkelijk geworden voor de particulier. De tweedehandsmarkt biedt juist een groeiend aanbod van goed ingereden modellen die hun kinderziektes al achter zich hebben. De vroege afschrijving is al verwerkt in de prijs. En met de stijgende cao-lonen van de afgelopen twee jaar en stabiele of licht dalende occasionprijzen is een elektrische occasion voor meer mensen betaalbaar geworden dan ooit.
Een elektrische auto rijden heeft als particulier minder met een nieuw exemplaar te maken dan met de juiste keuze maken op het juiste moment. En dat moment is nu.
Financiering berekenen voor een elektrische occasion
Een jonge elektrische occasion aanschaffen hoeft niet te betekenen dat je het volledige aankoopbedrag in één keer op tafel legt. Via AutoFinancier.nl bereken je eenvoudig wat een autolening voor jouw gewenste occasion je per maand kost. Zo weet je vooraf precies waar je aan toe bent, en kun je die aantrekkelijke ID.3 of Model 3 gewoon meenemen.
